Nissan Skyline GT-R generacije R34 odavno je prestao biti tek kultni japanski sportski automobil. Ono što je nekad bilo rezervirano za uski krug entuzijasta danas je ozbiljna kolekcionarska roba, s cijenama koje bez zadrške ulaze u teritorij superautomobila. Najnoviji dokaz stigao je ovih dana s aukcijske platforme Bring a Trailer, gdje je jedan primjerak iz 2002. godine prodan za čak 442.000 dolara.
Riječ je o iznimno rijetkoj verziji Skyline GT-R M-Spec Nür, modelu kojeg je Nissan proizveo u svega 285 primjeraka. Upravo ta ograničena serija predstavlja vrh ponude R34 generacije i već godinama se nalazi na listi najpoželjnijih japanskih sportskih automobila. Posebno zanimljivo je da se ovaj primjerak prodao unatoč činjenici da ima oko 60.000 kilometara, što jasno pokazuje koliko je tržište spremno zanemariti kilometražu kada je riječ o pravom kolekcionarskom komadu.
U Sjedinjenim Američkim Državama ovakvi automobili zasad se mogu voziti samo u sklopu pravila "Show or Display", koje dopušta uvoz i registraciju iznimno rijetkih ili povijesno značajnih automobila koji ne zadovoljavaju američke sigurnosne i emisijske propise, ali uz stroga ograničenja korištenja. Takva vozila smiju se voziti samo povremeno, najviše oko 4000 kilometara godišnje, uglavnom za izložbe, događanja i servisne vožnje. Sve to dodatno povećava njihovu egzotičnost. No kako se približava granica od 25 godina starosti, nakon koje će R34 postati potpuno legalan oldtimer za cestovnu uporabu, interes i cijene dodatno rastu.
M-Spec Nür razlikuje se od standardnih GT-R izvedbi po nizu tehničkih dorada. Nissan je ugradio poboljšanu brtvu glave motora, drugačije bregaste osovine, novu elektroniku motora, veći aluminijski hladnjak, unaprijeđeni intercooler, snažnije nosače motora i dodatni hladnjak ulja. Sve je to bilo usmjereno na veću izdržljivost i performanse, posebno za vožnju na stazi.
No ovaj konkretan primjerak ide i korak dalje. Umjesto serijskog RB26DETT motora, ugrađen je Nissanov R2 agregat, znatno ozbiljnija evolucija poznatog šesterocilindraša, za koju se navodi da razvija više od 500 KS. Prema riječima prodavatelja, motor je ugrađen prije oko 15.000 kilometara, što znači da je praktički tek razrađen.
Automobil je u boji Millenium Jade, možda i najcjenjenijoj nijansi koju je R34 ikad nosio, a unutrašnjost je zadržala originalna M-Spec sjedala presvučena crnom kožom. Sve to zajedno čini paket kojem je teško odoljeti, barem ako se gleda očima kolekcionara.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....