Proizvodne trake već dugo miruju: Jaguarove tvornice su prazne pa će sada proizvoditi kineske automobile?

Jaguar je u prosincu proizveo posljednji automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem i time simbolično zatvorio jedno dugo poglavlje vlastite povijesti. Marka se trenutačno nalazi u svojevrsnom vakuumu, jer do dolaska serijske verzije koncepta Type 00, najavljenog za kasnije ove godine, proizvodne trake uglavnom miruju. A i kada taj model stigne, riječ je o niskoserijskom električnom automobilu sa šesteroznamenkastom cijenom, što znači da će velik dio proizvodnih kapaciteta ostati neiskorišten.

Upravo tu otvara se prostor za neobičan, ali potencijalno vrlo logičan zaokret. Prema pisanju Financial Timesa, Jaguar Land Rover razmatra mogućnost da u Ujedinjenom Kraljevstvu počne proizvoditi automobile kineskog proizvođača Cheryja. Riječ je o scenariju koji bi mogao koristiti objema stranama, dok bi istodobno dodatno uzdrmao europsku automobilsku industriju.

Jaguar Type 00

jaguar

Britanska vlada navodno snažno podupire tu ideju i već godinama pokušava privući Chery kako bi osigurao lokalnu proizvodnju. Razgovori između JLR-a i kineskog proizvođača trenutačno se vode u fazi "istraživanja mogućnosti", no pojedini britanski mediji tvrde da su dvije strane vrlo blizu konkretnog dogovora, posebno u kontekstu aktualnih diplomatskih susreta Londona i Pekinga.

Suradnja JLR-a i Cheryja zapravo nije novost. Još 2012. osnovali su zajedničko poduzeće u Kini, a dvije godine kasnije otvorena je tvornica u Changshuu s kapacitetom od 130.000 vozila godišnje. Godine 2017. pridružila joj se i tvornica motora, a 2024. najavljeno je i osnivanje marke Freelander upravo kroz tu suradnju.

Omoda 4

Omoda

Brojke dodatno objašnjavaju zašto je Chery zanimljiv partner. Prošle godine u Ujedinjenom Kraljevstvu registrirano je više od 5000 Chery vozila, ali kada se uključe i brendovi Omoda i Jaecoo, koji također pripadaju istoj grupaciji, ukupna brojka prelazi 76.000 automobila. To je više nego što je Jaguar i Land Rover ukupno registrirao na britanskom tržištu u 2025. godini.

Cheryjeva vozila pritom su na britanskom tržištu prodajno nadmašila niz etabliranih europskih i japanskih marki, što jasno pokazuje koliko je kineski proizvođač već snažno prisutan. Lokalna proizvodnja u Velikoj Britaniji dodatno bi mu olakšala prodor na europska tržišta, dok bi Jaguar Land Rover dobio prijeko potrebnu popunjenost tvornica koje stoje prazne.