U ovoj državi bi vozači stariji do 70 godina mogli masovno gubiti vozačke zbog novog testa

U Velikoj Britaniji spremaju se značajne izmjene zakona o sigurnosti prometa, a najviše će ih osjetiti vozači stariji od 70 godina. Prema novom prijedlogu, svatko tko želi zadržati vozačku dozvolu nakon te dobi morao bi svake tri godine proći obvezni test vida. Onima koji ga ne polože, vožnja bi bila zabranjena.

Do sada je u Ujedinjenom Kraljevstvu vrijedilo jedno od najblažih pravila u Europi, vozači su sami prijavljivali eventualne probleme s vidom. Takvu blagu praksu su imale samo tri zemlje na kontinentu. Ako prijedlog prođe, stariji vozači više neće moći računati na vlastitu procjenu nego će morati dokazati da vide dovoljno dobro za sigurno upravljanje vozilom.

Stariji vozač

Prodimedia

Razlog za promjenu leži u zabrinjavajućim statistikama. Od 2010. godine broj vozača starijih od 60 godina uključenih u nesreće sa smrtnim ishodom ili teškim ozljedama porastao je čak 47 posto. Vlasti smatraju da je to jasan signal da su preventivne mjere nužne.

Osim testova vida, planiraju se i strože mjere protiv vožnje pod utjecajem alkohola. Limit u Engleskoj i Walesu mogao bi pasti s 0,8 na 0,5 promila u krvi čime bi se uskladio s pravilima u Škotskoj i većem dijelu Europe. Statistike pokazuju da su incidenti povezani s alkoholom u posljednjem desetljeću u porastu, a 2022. dosegnuli su najvišu razinu u 13 godina.

Policija, ilustracija

Prodimedia

Predložene su i izmjene koje bi policiji omogućile učinkovitije kažnjavanje prekršitelja. Tako bi se za vožnju pod utjecajem droga umjesto vađenja krvi mogli koristiti brzi testovi sline izravno na cesti, koji bi ujedno služili kao dokaz na sudu. Također, razmatra se povećanje kazni za vožnju bez osiguranja, čime bi se suzbila pojava lažnih registarskih pločica koje sustavi automatskog prepoznavanja ne mogu očitati.

Prema procjenama britanskog automobilskog kluba AA, uvođenje sličnih mjera u zemljama poput Australije i Kanade smanjilo je broj poginulih i teško ozlijeđenih mladih vozača za 20 do 40 posto. Ako bi britanski program postigao slične rezultate, to bi moglo značiti najmanje 58 spašenih života i 934 spriječene teške ozljede godišnje.