Zima skida kilometre: Test 24 električna auta otkrio koliko doseg pada na debelim minusima

Električni automobili u idealnim uvjetima obećavaju sve impresivnije WLTP brojke, ali prava slika dolazi tek kada temperature padnu duboko ispod ništice. Najnoviji zimski test u Norveškoj, jedan od najstrožih na svijetu, ponovno je pokazao koliko hladnoća može smanjiti stvarni doseg, i to u nekim slučajevima gotovo prepoloviti.

Norveški magazin Motor testirao je 24 nova električna modela na unaprijed definiranoj ruti u uvjetima kakvi se rijetko viđaju čak i na sjeveru Europe. Temperature su se spuštale do -31 °C, što je najhladnije izdanje ovog testiranja do sada. Sva vozila vožena su dok više nisu mogla održavati propisanu brzinu, odnosno do potpunog pražnjenja baterije.

Rezultati su pokazali ogromne razlike između službenih WLTP brojki i realnosti. Američki Lucid Air u test je ušao s deklariranim dosegom od čak 960 kilometara, no u stvarnim zimskim uvjetima prešao je 520 kilometara. Iako je to bio najbolji doseg testa, riječ je o padu od 46 posto u odnosu na službene podatke.

Među modelima koji su se dobro snašli u apsolutnom dosegu istaknuli su se Mercedes CLA s 421 kilometrom, Audi A6 s 402 kilometra te BMW iX s 388 kilometara. Volvo ES90 dosegnuo je 373 kilometra, potvrdivši da veliki električni modeli i u ekstremnoj hladnoći mogu ponuditi respektabilne brojke.

Ipak, zanimljiviji od samog dosega je postotak gubitka u odnosu na idealne WLTP vrijednosti. Tu su najbolji bili manji i učinkovitiji modeli. MG 6S EV i Hyundai Inster izgubili su samo 29 posto deklariranog dosega, što je najbolji rezultat testa. MG IM6 zabilježio je pad od 30 posto, a KGM Musso 31 posto, što su također vrlo dobri rezultati za zimske uvjete.

Na suprotnoj strani ljestvice našli su se modeli s najvećim padom dosega. Opel Grandland i Lucid Air zabilježili su pad od 46 posto, dok je Volvo EX90 izgubio 45 posto. Tesla Model Y i Suzuki eVitara pali su za 43 posto, a Škoda Elroq i Mercedes CLA za 41 posto.

Razlog ovako velikih razlika leži u fizici i kemiji. Hladnoća usporava kemijske procese u bateriji, smanjuje učinkovitost punjenja i povećava potrošnju energije za grijanje kabine i baterije. Istodobno se zimi povećava otpor kotrljanja guma i gustoća zraka, što dodatno smanjuje učinkovitost.

REZULTATI ZIMSKOG TESTA DOSEGA:

Lucid Air

WLTP: 960 km

Zima: 520 km

Pad: -46 %

Mercedes CLA

WLTP: 709 km

Zima: 421 km

Pad: -41 %

Audi A6

WLTP: 653 km

Zima: 402 km

Pad: -38 %

BMW iX

WLTP: 641 km

Zima: 388 km

Pad: -40 %

Volvo ES90

WLTP: 624 km

Zima: 373 km

Pad: -40 %

Volvo EX90

WLTP: 611 km

Zima: 339 km

Pad: -45 %

Tesla Model Y

WLTP: 629 km

Zima: 359 km

Pad: -43 %

Hyundai Ioniq 9

WLTP: 600 km

Zima: 370 km

Pad: -38 %

Kia EV4

WLTP: 594 km

Zima: 390 km

Pad: -34 %

Ford Capri

WLTP: 560 km

Zima: 339 km

Pad: -40 %

Xpeng X9

WLTP: 560 km

Zima: 361 km

Pad: -36 %

Mazda 6e

WLTP: 552 km

Zima: 348 km

Pad: -37 %

Zeekr 7X

WLTP: 541 km

Zima: 338 km

Pad: -38 %

Smart #5

WLTP: 540 km

Zima: 342 km

Pad: -37 %

Škoda Elroq

WLTP: 524 km

Zima: 309 km

Pad: -41 %

MG IM6

WLTP: 505 km

Zima: 352 km

Pad: -30 %

MG 6S EV

WLTP: 485 km

Zima: 345 km

Pad: -29 %

Opel Grandland

WLTP: 484 km

Zima: 262 km

Pad: -46 %

VW ID. Buzz

WLTP: 449 km

Zima: 277 km

Pad: -38 %

Changan S05

WLTP: 445 km

Zima: 293 km

Pad: -34 %

Voyah Courage

WLTP: 440 km

Zima: 300 km

Pad: -32 %

Suzuki eVitara

WLTP: 395 km

Zima: 224 km

Pad: -43 %

KGM Musso

WLTP: 379 km

Zima: 263 km

Pad: -31 %

Hyundai Inster

WLTP: 360 km

Zima: 256 km

Pad: -29 %