Bentley je nakon godina najava napokon predstavio svoj prvi potpuno električni automobil. Zove se Torcal i nije električna izvedba Bentayge, nego potpuno nova, četvrta modelska linija britanske marke. Veliki luksuzni SUV ujedno donosi novi dizajnerski smjer koji bi trebao utjecati i na buduće Bentleyje, bez obzira na vrstu pogona. Elektrifikacija marke pritom više neće biti tako brza kako se nekada planiralo, Bentley je odustao od ranije najavljenog potpunog prelaska na električne automobile do 2030. godine.
Torcal dolazi u dvije izvedbe, a već osnovna je izuzetno snažna. Dva elektromotora zajedno razvijaju 821 KS i 1155 Nm, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde i najveću brzinu od 250 km/h. Torcal S podiže ljestvicu na 888 KS i 1350 Nm uz aktiviran Launch Control. Do 100 km/h stiže za samo 2,9 sekundi, a najveća brzina iznosi 260 km/h. To je ujedno najsnažniji serijski model u povijesti marke.
Zanimljivo je da Bentley nije pokušao izvući još brutalnije ubrzanje. Inženjeri su zaključili da bi dodatno povećavanje performansi već postalo neugodno za putnike.
Obje izvedbe koriste bateriju korisnog kapaciteta 113,2 kWh i 800-voltnu električnu arhitekturu. Bentley navodi do 600 kilometara dosega, dok maksimalna snaga DC punjenja doseže čak 400 kW. Na dovoljno snažnom punjaču baterija se od 10 do 80 posto može napuniti za samo 16 minuta, a za deset minuta moguće je dodati do 357 kilometara dosega.
Iako djeluje golemo, Torcal je zapravo najkraći Bentley s peterim vratima. Dug je 501 cm, širok nešto više od dva metra bez retrovizora i ima međuosovinski razmak od 302 cm. Masa praznog automobila iznosi čak 2795 kilograma. U prtljažnik stane 460 litara, a sprijeda se nalazi frunk od 90 litara. Torcal može vući prikolicu mase do 2700 kilograma.
Dizajn označava prilično velik odmak od današnjih Bentleyja. Sprijeda dominira golema osvijetljena "Diamond" maska sa 76 zasebnih LED elemenata, dok su klasična okrugla svjetla zamijenjena vrlo tankim dnevnim svjetlima i odvojenim glavnim svjetlima. Stražnji dio je jednostavniji, s vodoravnim svjetlima i izraženim bokovima. Bentley tvrdi da je namjerno smanjio broj ukrasnih linija kako bi glavnu ulogu preuzele proporcije i površine karoserije.
U kabini Torcal ostaje vjeran Bentleyjevu pristupu luksuzu i ne pokušava sve funkcije preseliti na zaslone. Digitalni dio čine veliki zakrivljeni OLED zasloni, ali važnije komande i dalje imaju fizičke prekidače na upravljaču i središnjoj konzoli. Prednja sjedala serijski nude električno podešavanje u 16 smjerova, grijanje, ventilaciju i masažu, dok se među opcijama nalaze napredne funkcije za dodatnu potporu tijelu i automatsko prilagođavanje temperature sjedala. Kupci mogu birati između brojnih kombinacija kože, drveta, aluminija i merino vune, pa interijer i dalje više podsjeća na tradicionalni Bentley nego na tipični tehnološki orijentiran električni automobil. Za zvuk se brine sustav s 16 zvučnika i 620 W, dok opcijski Naim audio sustav donosi 28 zvučnika i 1780 W.
Razvijen je i posebni zvuk za auto. Torcal koristi Bentley Dynamic Symphony, zvučni sustav čiji se tonovi temelje na pravim glazbenim instrumentima i trebali bi na potpuno drukčiji način zamijeniti emocionalni doživljaj velikog V8 ili nekadašnjeg W12 motora.
Torcal će na tržište stići tijekom 2027. godine, a prve isporuke kupcima očekuju se u drugom tromjesečju. Početna cijena u Velikoj Britaniji iznosi 173.000 funti, što odgovara iznosu od 201.000 eura, dok cijene za kontinentalnu Europu još nisu objavljene.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....