BYD nastavlja širiti ponudu prema luksuznom dijelu tržišta. Novi Da Han, čije se ime izvan Kine prevodi kao Great Han, postat će najveća i najprestižnija limuzina osnovne marke te se smjestiti iznad Hana i novijeg Hana L. Prve službene fotografije otkrivaju elegantnu fastback siluetu, vrlo nizak prednji dio, tanka svjetla i stražnju svjetlosnu traku oblikovanu prema motivu kineskog čvora.
Dimenzijama već ulazi na teritorij najskupljih europskih limuzina. Dugačak je 526 cm, širok 200 i visok 151 cm, dok međuosovinski razmak iznosi čak 313 cm. Time je oko sedam centimetara duži od standardnog Mercedesa S-klase, samo tri centimetra kraći od produžene izvedbe i nekoliko centimetara duži od Mercedesa EQS. Unatoč impresivnim mjerama, unutrašnjost još nije prikazana, pa tek treba vidjeti koliko će prostora i luksuza ponuditi putnicima straga.
Great Han stiže kao potpuno električni automobil i plug-in hibrid. Osnovna električna izvedba ima stražnji pogon i motor snage 503 KS, dok verzija s dodatnim prednjim motorom razvija ukupno 775 KS. Slabija postiže 240, a snažnija čak 270 km/h. Ovisno o pogonu i opremi, automobil će težiti između 2210 i 2505 kilograma.
Sve električne verzije koriste LFP Blade bateriju kapaciteta 102,3 kWh, tešku čak 726 kilograma. Najštedljivija izvedba prema kineskom ciklusu CLTC navodno prelazi 1008 kilometara, dok modeli s pogonom na sve kotače nude od 820 do 880 kilometara. Te će brojke u stvarnoj vožnji, osobito na autocesti, svakako biti osjetno niže.
Plug-in hibrid kombinira 1,5-litreni turbobenzinski motor sa 156 KS i elektromotor od 272 KS. Baterija kapaciteta čak 54,5 kWh veća je nego u mnogim "pravim električnim automobilima", a omogućuje do 370 kilometara električne vožnje prema ciklusu CLTC. Kada se baterija isprazni, homologacijska potrošnja iznosi 4,6 l/100 km.
Očekuju se LiDAR, napredni sustavi pomoći vozaču, zračni ovjes, upravljanje stražnjim kotačima i nova generacija vrlo brzog punjenja, no BYD još nije objavio konačnu opremu, brzinu punjenja ni podatke o ubrzanju. Great Han javno će debitirati na salonu automobila u Chengduu, koji počinje 21. kolovoza.
Cijene također još nisu poznate, kao ni planovi izvoza u Europu. Da Han će zajedno s velikim SUV-om Da Tang činiti vrh BYD-ove obitelji Dynasty. S obzirom na to da kineski proizvođač luksuznije modele u Europi sve češće povjerava markama Denza i Yangwang, Great Han zasad je prvenstveno odgovor na S-klasu u Kini, a ne potvrđeni budući europski suparnik njemačkim luksuznim limuzinama.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....