Jedan od glavnih strahova vezanih uz električne automobile je ubrzano propadanje baterije zbog čestog brzog punjenja. BYD je zato svoj luksuzni sportski Yangwang U7 podvrgnuo vrlo neobičnom testu izdržljivosti. Automobil je u manje od devet dana prevalio čak 30.000 kilometara i pritom se više od 350 puta zaustavio na ultrabrzom punjaču. Nakon svega baterija je, prema podacima proizvođača, zadržala 98,7 posto početnog kapaciteta.
Test je trajao točno osam dana, 19 sati i 58 minuta, a održan je u Nanningu na jugu Kine u prilično teškim uvjetima. Prosječne dnevne temperature prelazile su 36 stupnjeva, relativna vlažnost dosezala je 80 posto, a klima-uređaj cijelo je vrijeme bio podešen na 24 stupnja. BYD navodi i da je automobil između punjenja vozio konstantnom brzinom od 240 km/h. To, međutim, nije bila prosječna brzina cijelog testa: kada se 30.000 kilometara podijeli ukupnim vremenom, zajedno sa stajanjima na punjačima, prosjek iznosi oko 142 km/h.
Još je važnije pravilno protumačiti podatak o "350 punjenja". Ne radi se nužno o 350 potpunih ciklusa od prazne do pune baterije, nego o više od 350 sesija brzog punjenja. Ipak, takav režim u samo devet dana predstavlja ekstremno opterećenje za bateriju i njezin sustav hlađenja. BYD tvrdi da je nakon testa izmjeren gubitak kapaciteta od samo 1,3 posto.
U7 pritom nije bio posebno pripremljen prototip. Yangwang tvrdi da je serijski automobil nasumično odabran iz prodajnog salona. Aktualna električna izvedba koristi drugu generaciju Blade baterije kapaciteta 150,01 kWh, podržava punjenje snagom do 640 kW te prema službenim podacima može od 10 do 97 posto napunjenosti stići za 24 minute. Četiri elektromotora zajedno razvijaju čak 1306 KS, a deklarirani doseg iznosi do 1006 kilometara prema kineskom CLTC ciklusu.
Ovaj U7 nije jedini automobil koji je BYD koristio za testiranje. Tvrtka navodi da je ukupno 758 primjeraka prešlo 10,49 milijuna kilometara prije izlaska novog modela na tržište.
Rezultat od 98,7 posto svakako zvuči impresivno, ali ne treba ga poistovjećivati s ponašanjem baterije nakon mnogo godina normalne uporabe. Test odlično pokazuje otpornost na intenzivno brzo punjenje, visoku temperaturu i velika opterećenja u kratkom razdoblju, ali ne simulira višegodišnje kemijsko starenje. Drugim riječima, BYD je dokazao da novu Blade bateriju nije lako „ubiti” brzim punjenjem, no odgovor na pitanje koliko će trajati nakon deset godina ipak će morati dati vrijeme.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....