Priča o američkom startupu Bollinger Motors još je jedan podsjetnik koliko je tržište električnih vozila nemilosrdno, posebno za manje nove proizvođače. Tvrtka koja je obećavala robusne električne terence i dostavna vozila sada rasprodaje svoju imovinu, uključujući i posljednjih 20 proizvedenih terenaca.
Nakon višegodišnjih pokušaja da pokrene proizvodnju i osigura stabilno financiranje, Bollinger nije uspio opstati. Sud je naložio likvidaciju imovine zbog neplaćenih obveza prema dobavljačima, što znači da će na aukciji završiti proizvodna oprema, alati i testni sustavi, ali i gotovi primjerci modela B4, lakog električnog kamiona koji je trebao biti jedan od ključnih proizvoda marke. Njegova cijena bila je gotovo 160.000 dolara.
Problemi su se gomilali godinama. Iako se Bollinger prošle godine spojio s tvrtkom Mullen Automotive, ni to nije bilo dovoljno za stabilizaciju poslovanja. Uz financijske poteškoće, pojavile su se i prijave zaposlenika zbog neisplaćenih plaća i beneficija, što je dodatno pogoršalo situaciju.
Pritisak dolazi i s institucionalne strane. Država Michigan sada pokušava vratiti dio javnog novca uloženog u projekt. Tamošnja razvojna agencija traži povrat oko milijun dolara od ukupno tri milijuna poticaja dodijeljenih 2023. godine, kada je Bollinger obećao ulaganja od 44 milijuna dolara i otvaranje više od 200 radnih mjesta u Detroitu.
Unatoč svemu, priča možda još nije potpuno završena. Osnivač Robert Bollinger nedavno je ponovno kupio intelektualno vlasništvo i prototipove ranijih terenaca B1 i B2 za manje od 250.000 dolara. Time je barem dio tehnologije spašen, iako ostaje nejasno hoće li pokušati ponovno pokrenuti projekt.
Slučaj Bollingera jasno pokazuje koliko je teško izgraditi održiv posao u industriji električnih vozila, čak i u SAD-u. Velika ulaganja, kompleksna proizvodnja i snažna konkurencija stvaraju okruženje u kojem preživljavaju samo najjači ili najbolje financirani.
Bollinger tu nije jedini. U posljednje vrijeme propali su i drugi ambiciozni startupi poput američkog Lordstown Motorsa, koji je završio u stečaju 2023. godine, zatim Proterre, proizvođača električnih autobusa, Fiskera, čiji je spektakularni kraj privukao najviše pažnje kao i švedskog Volta Trucksa, koji je bankrotirao nakon problema s dobavljačima.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....