Mate Rimac, izvršni direktor Bugatti Rimca, u razgovoru za CNBC ocijenio je da će sportski i luksuzni automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem opstati još vrlo dugo.
Rimac takvu budućnost uspoređuje s industrijom satova. Većina ljudi vrijeme danas provjerava na mobitelu ili jeftinom "pametnom satu", ali najskuplji švicarski mehanički satovi nisu nestali. Naprotiv, kupci za njih plaćaju ogromne iznose upravo zato što predstavljaju složenu mehaniku, ručni rad, tradiciju i emociju. Rimac smatra da će se nešto slično dogoditi i sa superautomobilima.
Prema Rimcu, razlog je i činjenica da sama snaga i ubrzanja više nisu dovoljna za opravdavanje cijene od nekoliko milijuna eura. Danas već relativno pristupačni električni automobili mogu ostvarivati performanse koje su prije desetak godina bile rezervirane za najskuplje hiperautomobile. Prema Rimcu, sirove brojke zato postaju manje važne, a kupci na vrhu tržišta sve više traže karakter, zvuk, mehaničku složenost i mogućnost da njihov automobil bude jedinstven.
Najbolji primjer te filozofije upravo je novi Bugatti Tourbillon. Umjesto da naslijedi Chiron potpuno električnim pogonom, Bugatti je razvio novi 8,3-litreni atmosferski V16 sa 1000 KS, koji uz tri elektromotora daje automobilu ukupno 1800 KS. Električni dio pritom nije zamjena za benzinski motor, nego mu pomaže trenutačnim okretnim momentom i omogućuje da veliki atmosferski V16 ostane središnji dio iskustva.
Tourbillon će biti proizveden u samo 250 primjeraka, uz početnu cijenu od 3,8 milijuna eura bez poreza. Rimac je za CNBC rekao da su svi primjerci već rezervirani te da prosječan kupac povrh osnovne cijene troši još 600.000 do 700.000 dolara na personalizaciju, od posebnih boja i kože do jedinstvenih detalja.
Paradoks je pritom očit. U Rimčevu pogonu u Hrvatskoj nastaju tehnologije za neke od najnaprednijih električnih automobila, dok se istodobno razvija golemi V16 kakav gotovo nitko drugi više ne bi ni pokušao napraviti.
Rimčeva prognoza ipak nije potpun povratak benzincima. Izjavio je da očekuje kako će struja osvojiti glavninu tržišta, dok će benzin ostati rezerviran za one najskuplje modele.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....