Kad je 2008. godine Warren Buffett odlučio investirati u tada gotovo nepoznatog kineskog proizvođača automobila, malo tko je u tome vidio dobar potez. Berkshire Hathaway, njegova investicijska kuća, kupila je 225 milijuna dionica BYD-a po cijeni od samo 8 hongkonških dolara po dionici za ukupno oko 1,8 milijardi hongkonških dolara (oko 200 milijuna eura). Sedamnaest godina kasnije Buffett je odlučio da je došlo vrijeme za prodaju dionica.
Prema podacima iz kvartalnog izvješća Berkshire Hathaway Energyja, tvrtka je u potpunosti prodala svoj udio u BYD-u. Povlačenje nije bilo naglo, već pažljivo planirano: od 2022. do danas odrađeno je 15 uzastopnih rundi prodaje udjela. U trenutku kad je krenula rasprodaja, Buffettov udio vrijedio je oko 6,5 milijardi eura, što znači da je ulaganje ostvarilo povrat veći od 3000 posto.
Kupnju dionica BYD-a je u svoje vrijeme inicirao Charlie Munger, Buffettov dugogodišnji poslovni partner i vizionar, koji je vjerovao da BYD ima potencijala postati lider nove automobilske ere. Bio je u pravu. Dionice BYD-a su od tada porasle za nevjerojatnih 3890 posto, a tvrtka je iz statusa lokalnog proizvođača narasla u globalnog igrača.
Samo prošle godine BYD je prodao 4,27 milijuna vozila, uključujući 1,76 milijuna električnih automobila na baterije i 2,49 milijuna plug-in hibrida. Time je prestigao većinu etabliranih konkurenata i potvrdio svoj status najvećeg svjetskog proizvođača elektrificiranih vozila.
Nakon što je postalo jasno da Buffett i Berkshire izlaze, BYD im je zahvalio na dugogodišnjoj podršci. Li Yunfei, generalni menadžer za brendiranje i odnose s javnošću, naglasio je: "Cijenimo priznanje Mungera i Buffetta, kao i njihovu investiciju, podršku i partnerstvo tijekom proteklih 17 godina. Zahvalni smo svim dugoročnim ulaganjima."
Burza, međutim, nije reagirala s toliko entuzijazma. Dionice BYD-a su nakon ove objave pale za 3,4 posto, našavši se među dionicama kineskih kompanija s najvećim padom na hongkonškoj burzi. No, unatoč kratkoročnom padu, BYD ostaje ogroman igrač. Ove godine planira prodati 4,6 milijuna vozila, nešto manje od prvotno planiranih 5,5 milijuna, zbog žestoke konkurencije i usporavanja domaćeg tržišta. No, njegova globalna prisutnost i rastuća paleta modela sugeriraju da kompanija i dalje ima svijetlu budućnost.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....