Optimiziraju proizvodnju: Porsche razmatra spajanje dva modela u jedan

Porsche se nalazi u razdoblju velikih promjena, a novi izvršni direktor Michael Leiters očito razmatra i vrlo radikalne poteze. Jedan od njih mogao bi biti spajanje Taycana i Panamere u jedan zajednički model. Takva ideja dolazi u trenutku kada se njemački proizvođač suočava s padom prodaje. Porsche je 2025. godine zabilježio pad globalne prodaje od 10 posto, nakon već ranijeg pada od tri posto 2024. godine. Posebno je problematično tržište Kine, gdje potražnja za modelima marke iz Stuttgarta već treću godinu zaredom osjetno slabi.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Porsche

Leiters, koji je ranije vodio McLaren, preuzeo je upravljanje tvrtkom u trenutku kada Porsche preispituje svoju strategiju elektrifikacije. U posljednjih godinu dana doneseno je nekoliko važnih odluka. Novi Macan dobit će i verziju s motorom s unutarnjim izgaranjem, dok će se Boxster i Cayman ipak nuditi i s klasičnim pogonom, paralelno s električnim izvedbama. Također se planira veliki SUV s tri reda sjedala koji će u početku koristiti benzinske motore, a ne samo električne kako se ranije planiralo.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Porsche

U kontekstu odmicanja od potpune elektrifikacije pojavila se ideja da se Panamera i Taycan spoje u jednu modelsku liniju. Danas oba modela postoje paralelno, Panamera kao luksuzna sportska limuzina s benzinskim i hibridnim motorima, a Taycan kao potpuno električni pandan. Spajanjem dviju modela Porsche bi mogao smanjiti razvojne i proizvodne troškove, jer bi novi model dijelio većinu tehnologije i platforme.

Porsche Taycan

Porsche

Otvoreno je i pitanje imena. Analitičari smatraju da bi Porsche vjerojatnije zadržao naziv Panamera, jer je taj model na tržištu gotovo dva desetljeća i ima snažniji identitet među kupcima. Taycan je, s druge strane, predstavljen tek 2019. godine i dobar dio svoje karijere se muči s lošim prodajnim brojkama. Električna limuzina je 2021. i 2023. godine prodavana u više od 40.000 primjeraka godišnje, no brojke su u međuvremenu drastično pale. U 2025. prodano je tek 16.339 vozila, što je najslabiji rezultat od početka proizvodnje. Jedan od glavnih razloga je sve jača konkurencija, posebno u Kini, gdje domaći proizvođači nude tehnološki napredne električne automobile po znatno nižim cijenama.