Prema renderu, ovo će biti Mercedesov odgovor na upravo predstavljenu BMW-ovu novu ‘Tricu‘

Mercedes-Benz ubrzava električnu ofenzivu, ali uz zanimljiv zaokret u dizajnerskoj filozofiji. Nova C-klasa EQ, koji stiže kao izravni rival električnom BMW-u i3, odmiče se od kontroverznog "EQ dizajna" i vraća se klasičnijem obliku limuzine. Premijera je najavljena za travanj, a na tržište bi trebao stići krajem 2026. godine, ubrzo nakon konkurentnog BMW-a. A kako bi auto mogao izgledati već nam sada otkrivaju renderi s ruskog portala Kolesa.ru.

Za razliku od ranijih električnih modela iz EQ linije, koji su naglašavali aerodinamične i manje atraktivne gotovo monovolumenske forme, nova C-klasa EQ pokušava spojiti najbolje iz oba svijeta. Dizajn ostaje aerodinamičan, ali s jasnijim proporcijama, uz duži poklopac motora, nižu siluetu i izraženiji stražnji kraj koji vraćaju osjećaj tradicionalne limuzine.

Render buduće Mercedes C-klase EQ

Kolesa.ru

Ipak, električni identitet nije upitan. Prednji dio donosi osvijetljenu masku sastavljenu od stotina LED elemenata, kao kod CLA, što je detalj koji će sigurno izazvati podijeljene reakcije. Stražnje staklo postavljeno je pod strmijim kutom, što podsjeća na modele EQE i EQS, ali u znatno umjerenijoj izvedbi.

Nova platforma MB.EA donosi 800-voltnu arhitekturu, što znači brže punjenje i veću učinkovitost. Mercedes ovdje jasno cilja na svakodnevnu upotrebljivost. Očekuju se baterije kapaciteta između 64 i 94 kWh, uz doseg do oko 720 kilometra prema WLTP ciklusu, ovisno o verziji. Punjenje bi trebalo biti moguće snagom do 330 kW na DC punjačima, što bi omogućavalo vrlo kratka zaustavljanja na dužim putovanjima. Iako doseg i snaga punjenja ne dosežu maksimalne brojke BMW-a i3, u praksi bi trebalo biti više nego dovoljno za većinu korisnika. U ponudi će se vjerojatno naći i snažnija izvedba s dva elektromotora i pogonom na sve kotače. Sustav bi mogao razvijati oko 480 KS i 800 Nm, uz ubrzanje do 100 km/h za manje od 4,5 sekunde.

Render buduće Mercedes C-klase EQ

Kolesa.ru

Važan detalj je i tehnologija podvozja. Očekuje se dostupnost upravljanja stražnjim kotačima i prilagodljivog zračnog ovjesa, što bi trebalo poboljšati stabilnost i udobnost, posebno na duljim putovanjima. Mercedes pritom neće ukinuti klasičnu C-klasu s motorima s unutarnjim izgaranjem. Električna i benzinska verzija živjet će paralelno. S procijenjenom početnom cijenom između 50.000 i 60.000 eura, nova C-klasa EQ ciljat će na širok spektar kupaca.