Nakon što je s modelom iX3 otvorio novo poglavlje Neue Klase, BMW nastavlja ofenzivu elektrifikacije s jednim od najvažnijih modela u svojoj ponudi. Novi BMW i3 vraća poznato ime, ali u potpuno drugačijem kontekstu, kao električnu limuzinu temeljenu na platformi Neue Klasse, koja cilja izravno na srce flotnog i poslovnog segmenta.
Iako je riječ o potpuno novom modelu, i3 jasno komunicira pripadnost seriji 3. Proporcije su klasične, ali dimenzije su porasle, duljina iznosi 476 cm, širina 1860 cm, dok međuosovinski razmak od 290 cm obećava više prostora u kabini. Dizajnerski pristup je suzdržaniji nego kod nekih drugih BMW-ovih električnih modela, bez prenaglašene maske, s naglaskom na širinu i čiste linije.
Stražnji dio djeluje kompaktnije i viši je nego kod klasične trojke, s naglašenim horizontalnim svjetlima, dok aerodinamika igra ključnu ulogu. Potpuno zatvoreno podvozje i posebni aerodinamični naplatci jasno pokazuju da je učinkovitost bila jedan od glavnih prioriteta.
Kabina donosi novi BMW-ov digitalni raspored, široki pojas zaslona proteže se ispod vjetrobranskog stakla, dok je središnji zaslon blago zakrenut prema vozaču. Horizontalne linije stvaraju osjećaj širine, a veliki panoramski krov dodatno naglašava prozračnost interijera.
Materijali su u skladu s premium ambicijama modela, od Veganza presvlaka do Merino kože, uz mogućnost sportskih sjedala i M paketa. Ergonomija ostaje prepoznatljivo BMW-ovska, uz kombinaciju digitalnih i fizičkih kontrola.
Najveći adut novog i3 skriva se ispod karoserije. Verzija 50 xDrive koristi dva elektromotora i razvija 469 KS, uz 645 Nm okretnog momenta. Još važnije, deklarirani preliminarni doseg iznosi čak 900 kilometara prema WLTP-u, što predstavlja ogroman iskorak u odnosu na trenutačne standarde u klasi. Kapacitet baterije BMW još nije otkrio, no jasno je da je vrlo velik.
Brzo punjenje ide korak dalje zahvaljujući 800-voltnoj arhitekturi. Na DC punjaču snage do 400 kW moguće je u deset minuta nadopuniti energiju za dodatnih 400 kilometara vožnje. Sustav pritom podržava i klasične 400-voltne punionice, dok AC punjenje ide do 22 kW.
Iako službeni podaci o ubrzanju još nisu objavljeni, jasno je da će performanse biti u rangu sportskih limuzina, uz očekivano vrijeme ubrzanja do 100 km/h ispod pet sekundi.
Proizvodnja novog i3 kreće u kolovozu u Münchenu, dok prve isporuke stižu u jesen. Cijena još nije službeno potvrđena, ali se očekuje početak oko 65.000 eura, što ga smješta u izravnu konkurenciju s premium električnim limuzinama srednje klase. S vremenom se očekuje i proširenje ponude pogonskih strojeva, skromnije osnovnije verzije, ali i moćni M s oko 1000 KS.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....