BYD-ova premium marka Denza očito svom silom želi ući u svijet električnih sportskih automobila. Nakon što je krajem travnja predstavljena otvorena Denza Z, sada su se pojavile i fotografije zatvorene izvedbe Coupe, zajedno s prvim ključnim tehničkim podacima. A oni pokazuju da Kinezi ne ciljaju samo na atraktivan dizajn i pristupačniju cijenu od zapadnih rivala, nego i na vrlo ozbiljne brojke koje ulaze u teritorij električnih hiperautomobila.
Denza Z bit će ponuđena u dvije pogonske izvedbe, a obje koriste tri elektromotora. Osnovna verzija imat će motor snage 272 KS na prednjoj osovini i po jedan motor od 218 KS na svakom stražnjem kotaču. Ukupno to daje 489 KS sistemske snage, što je već dovoljno da se Denza Z smjesti uz bok modelima poput MG Cyberstera.
No prava ludost počinje kod najjače verzije. Ona koristi prednji elektromotor snage 680 KS te dva stražnja motora od po 462 KS. Ukupna snaga sustava iznosi čak 1616 KS. To je više od Xiaomija SU7 Ultra, koji je već sam po sebi postao simbol nove kineske opsesije ekstremnim električnim performansama. Denza zasad nije objavila ubrzanja, no najveća brzina dovoljno govori o ambicijama. Standardni Coupe moći će dosegnuti 300 km/h, dok će najsnažniji Coupe ići do 350 km/h!
No te brojke dolaze uz jedan važan uteg, doslovno. Osnovni Coupe ima masu od 2220 kg, najsnažnija izvedba 2240 kg, a kabrio izvedba 2290 kilograma. To je mnogo za sportski automobil, pa je barem donekle jasno zašto Denzi treba toliko snage. Električni pogon može prikriti masu brutalnim ubrzanjem, ali fiziku ne može potpuno izbrisati. Na stazi će biti zanimljivo vidjeti hoće li šasija, kočnice, gume i termalno upravljanje moći držati korak s takvom snagom i masom.
Izgledom je Coupe očekivano blizak ranije predstavljenom kabrioletu, samo s fiksnim krovom. No najjača verzija djeluje mnogo agresivnije. Dobiva drukčiji prednji odbojnik, izraženiji spliter, posebne naplatke, velik fiksni stražnji spojler i veći difuzor. Upravo ta izvedba već je ranije viđena na testiranju na Nürburgringu, što sugerira da Denza želi dokazati i više od same snage na papiru.
Cijene za kinesko tržište još nisu objavljene, pa je teško procijeniti koliko će Denza Z biti opasna za europske sportske modele. No dosadašnja logika kineskih proizvođača sugerira da će za ponuđene performanse biti znatno povoljnija od zapadnih konkurenata.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....