Nakon nekoliko godina najava Range Rover je napokon predstavio serijsku električnu izvedbu svojeg najvećeg SUV-a. Britanci pritom nisu pokušali napraviti futuristički model koji će se jasno razlikovati od ostalih Range Rovera. Električna izvedba izgleda gotovo jednako kao benzinske, dizelske i plug-in hibridne verzije, a najveće promjene skrivene su ispod karoserije.
Kupci mogu birati između EV450 s 450 KS i snažnijeg EV550 s 550 KS. Obje verzije imaju dva elektromotora i pogon na sve kotače, dok EV550 razvija do 850 Nm. Do 100 km/h stiže za 4,5 sekundi, što ga po performansama stavlja uz bok najsnažnijim Range Roverima s V8 motorima. Maksimalna brzina ograničena je na 200 km/h.
Velika baterija ima 118,5 kWh neto kapaciteta i koristi 800-voltnu arhitekturu. Doseg prema WLTP-u iznosi do 600 kilometara, dok sam proizvođač kao realniju vrijednost u svakodnevnim uvjetima navodi oko 535 kilometara. Na DC punjaču od 350 kW baterija se od 10 do 80 posto može napuniti za 22 minute, a za deset minuta moguće je dodati energiju za do 220 kilometara WLTP dosega. Na AC punjaču snage 22 kW potpuno punjenje traje oko sedam sati.
Elektrifikacija nije trebala značiti odustajanje od tradicionalnih sposobnosti modela. Range Rover Electric može prolaziti kroz vodu duboku do 90 cm, a elektronički sustavi vrlo precizno kontroliraju okretni moment svakog motora na skliskoj podlozi. Dostupan je i način vožnje jednom papučicom koji funkcionira zajedno s terenskim programima. Najveća dopuštena masa prikolice je 2500 kg, što je ipak manje od 3500 kg koliko mogu vući neke izvedbe s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Izvana električni model odaju tek detalji. Maska je aerodinamički optimizirana, naplatci imaju drukčiji dizajn, a podvozje je dodatno zatvoreno kako bi se smanjio otpor zraka. Automobil i dalje počiva na MLA-Flex arhitekturi na kojoj nastaju i ostali Range Roveri, što je proizvođaču omogućilo da električni pogon uvede bez velikih promjena osnovnih proporcija ili karaktera modela. Proizvodnja ostaje u Solihullu u Velikoj Britaniji, gdje se Range Rover izrađuje još od 1970. godine.
Cijene za Hrvatsku još nisu objavljene. Početni EV450 u Njemačkoj stoji 163.500 eura, dok EV550 HSE kreće od 180.100 eura. Autobiography s jačim pogonom stoji najmanje 197.000 eura, a ponuda seže sve do luksuznog EV550 SV Ultra s dugim međuosovinskim razmakom, čija cijena prelazi 330.000 eura!
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....