Volkswagen priznao da ID. Buzz ima velik problem. Nasljednik će biti drukčiji

Volkswagen ID. Buzz jedan je od najprepoznatljivijih električnih automobila na tržištu, ali se nije se pretvorio u prodajni uspjeh kakav je proizvođač očekivao. Glavni problem je visoka cijena, što je sada otvoreno priznao i šef Volkswagena Thomas Schäfer. Ipak, unatoč slabijim rezultatima, njemački proizvođač ne odustaje od električnog nasljednika legendarnog Bullija. Naprotiv, već razvija drugu generaciju koja bi trebala biti pristupačnija, tehnološki naprednija i možda znatno drukčijeg izgleda.

U razgovoru za britanski Auto Express tijekom Pariškog salona automobila Schäfer je potvrdio da je nasljednik u razvoju. Pritom je priznao da ID. Buzz trenutačno ima pogrešnu strukturu troškova, zbog čega je teško ostvariti prodaju u većim količinama. To se posebno vidi na američkom tržištu, gdje je Volkswagen zbog slabe potražnje već nekoliko puta mijenjao planove za ovaj model.

VW ID. Buzz GTX

Volkswagen

Rješenje bi trebala donijeti nova platforma SSP (Scalable Systems Platform), koja će postupno zamijeniti aktualnu MEB arhitekturu. Zahvaljujući naprednijoj elektronici, novoj generaciji baterija i učinkovitijem pogonu, budući ID. Buzz trebao bi imati veći doseg i omogućavati brže punjenje. Još važnije, nova zajednička platforma za brojne modele Volkswagenove grupacije trebala bi znatno smanjiti proizvodne troškove. Schäfer je spomenuo i mogućnost korištenja jeftinijih litij-željezo-fosfatnih baterija, odnosno LFP tehnologije, koja bi dodatno mogla sniziti cijenu automobila.

Promjene se očekuju i u unutrašnjosti. Aktualnom ID. Buzzu često se zamjeraju dodirne kontrole klimatizacije i ergonomija pojedinih funkcija. Nova generacija mogla bi slijediti smjer ID. Pola i drugih novijih Volkswagena, s više fizičkih tipki, kvalitetnijim materijalima i jednostavnijim upravljanjem.

Volkswagen ID. Buzz GTX

Volkswagen

Zanimljivo je da bi se mogao promijeniti i dizajnerski pristup. Glavni dizajner Andreas Mindt upozorava da neprestano ponavljanje retro motiva može postati slijepa ulica. Kao primjer navodi moderno izdanje Bube, čiji je početni uspjeh s vremenom oslabio. Zato budući ID. Buzz ne mora biti samo modernizirana kopija današnjeg modela, iako bi trebao zadržati njegov prepoznatljiv karakter.

Točan datum predstavljanja još nije poznat. Budući da se prvi Volkswagen na SSP platformi očekuje tek pred kraj desetljeća, druga generacija ID. Buzza vjerojatno neće stići prije 2030. godine. Aktualni model u međuvremenu će dobivati dodatna poboljšanja.