Punjenje električnog automobila i dalje je jedna od glavnih prepreka masovnijem prihvaćanju električne mobilnosti. Čak i na najbržim punionicama vozači moraju čekati desetke minuta, a u gužvama i znatno dulje. Upravo zato sve se češće spominje alternativa koja bi trebala biti praktična kao klasično točenje goriva, potpuno automatizirana zamjena baterije. Umjesto čekanja na punjenje, vozilo ulazi u posebnu stanicu gdje se prazna baterija u nekoliko minuta zamjenjuje potpuno napunjenom, nakon čega vožnja može odmah nastaviti.
Dok je takav koncept donedavno djelovao kao futuristička ideja, u Kini je već postao svakodnevica. Najbolji primjer dolazi od proizvođača Nio, koji je tehnologiju zamjene baterija razvio do razine masovne primjene i sada postavio rekord koji pokazuje koliki potencijal ima takav sustav.
Najbolji pokazatelj dolazi iz veljače ove godine, kada su vlasnici Nio automobila u jednom danu obavili gotovo 176.000 zamjena baterija. Rekord je postavljen 21. veljače, tijekom najvećeg kineskog putnog vala za Lunarnu novu godinu, a brojka znači da je u prosjeku jedna baterija zamijenjena svake pola sekunde.
Nio je u međuvremenu izgradio golemi sustav koji danas broji više od 8600 stanica za punjenje i zamjenu baterija u više od 550 kineskih gradova. Mreža pokriva i glavne autocestovne pravce između najvećih urbanih središta, čime je zamjena baterije postala realna alternativa klasičnom punjenju. Najnovija, četvrta generacija stanica može pohraniti do 23 baterije i obaviti do 480 zamjena dnevno, a sam postupak traje oko dvije i pol minute, u teoriji kraće nego zaustavljanje na benzinskoj postaji.
U Europi je Nio već započeo postavljanje prve infrastrukture, no razmjeri su zasad daleko manji nego u Kini. Razlog je jednostavan. takav sustav zahtijeva standardizirane baterije, veliku logistiku i ogromna početna ulaganja. Europsko tržište zasad se više oslanja na brze punionice, a proizvođači nisu uspjeli postići dogovor o zajedničkim standardima izmjena baterije.
Ipak, kineski proizvođač planira otvoriti svoju mrežu i drugim markama. Postignuti su sporazumi s nekoliko velikih kineskih proizvođača, što bi moglo dodatno povećati broj vozila kompatibilnih s ovim sustavom. Ako se takav model pokaže uspješnim i izvan Kine, zamjena baterije mogla bi ponovno postati tema o kojoj će razmišljati i zapadni proizvođači.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....