Kineski BYD posljednjih godina agresivno ulazi na europsko tržište, ali s modelom Denza Z9 GT napravio je potez koji je mnoge iznenadio. Dok u Kini ovaj električni shooting brake stoji od 269.800 juana, odnosno oko 33.500 eura, u Europi starta na oko 115.000 eura. Razlika je golema, ali nije slučajna.
Na prvi pogled, mali dio razlike može se objasniti troškovima. Europska unija na kineske električne automobile primjenjuje carine od 27 posto, što uključuje 17 posto "kaznenih carina" na kineske električne aute i 10 posto klasičnih carina na sve aute iz Kine. Tu su i troškovi transporta, homologacije, prilagodbe ovjesa europskim cestama, razvoj prodajne mreže i PDV. No čak i kada se sve to pribroji an kinesku cijenu, ona ne dolazi ni do pola iznosa id 115.000 eura,
Analize poput one S&P Global Mobility jasno sugeriraju da ključ leži u strategiji. BYD ne pokušava prodati Denzu kao "jeftini kineski auto", nego kao konkurenta etabliranim premium modelima. Cijena je postavljena tako da se pozicionira ispod modela poput Porschea Panamere, što jasno pokazuje ciljanu publiku.
Takav pristup označava zaokret u percepciji kineskih proizvođača. Dok su do sada dominirali nižim i srednjim segmentom, sada pokušavaju ući u premium klasu gdje cijena nije samo trošak, nego i poruka. Visoka cijena signalizira ekskluzivnost, a dodatna zarada omogućuje financiranje širenja infrastrukture, prodajne mreže i marketinga.
Upravo marketing igra važnu ulogu. Lansiranje Denze u Europi popraćeno je kampanjom s Danielom Craigom, što dodatno naglašava ambiciju brenda da se pozicionira uz bok luksuznim imenima. Istodobno, sam automobil nudi impresivne brojke, 1149 KS, iznimno brzo punjenje i napredne funkcije poput mogućnosti bočnog kretanja prilikom parkiranja.
No ulazak u premium segment nikada nije jednostavan. Povijest je pokazala da čak i etablirani proizvođači poput Lexusa teško osvajaju europske kupce u tom cjenovnom razredu. Povjerenje se gradi godinama, a kupci koji troše šesteroznamenkaste iznose rijetko riskiraju s nepoznatim markama.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....