Automobili stare brže nego ikad jer je vrhunska tehnologija koja ih pokreće istovremeno i njihov najveći problem

Nekada je vrijedilo pravilo kod konvencionalnih automobila da najveći pad vrijednosti doživljavaju u prvim godinama, a zatim se krivulja smiruje te egzistiraju niz godina bez zamjene tenologije modernijom. Kod električnih automobila ta logika ne vrijedi. Danas modeli stari tek tri ili četiri godine već djeluju tehnološki zastarjelo i to se itekako vidi na njihovoj cijeni na tržištu rabljenih.

Električni automobili, ilustracija

Glavni krivac je tempo razvoja. Dok su dizelski i benzinski automobili evoluirali postupno, električni modeli prolaze kroz svojevrsne tehnološke skokove. Primjerice, rani modeli poput prvih generacija električnih kompaktnih SUV-ova ili limuzina nudili su doseg od 200 do 300 kilometara i relativno sporo punjenje. Danas već i srednja klasa bez problema prelazi 500 kilometara, uz značajno kraće vrijeme na punjaču.

Električni automobili (ilustracija)

Još je izraženiji problem infrastrukture i brzine punjenja. Stariji modeli često podržavaju maksimalne snage punjenja od 50 kW ili 100 kW, dok noviji bez problema idu preko 200 i čak 300 kW. U praksi to znači razliku između čekanja od 40 minuta i duplo kraćeg, a to tržište itekako osjeća.

A tu je i softver, koji postaje jednako važan kao i mehanika. Noviji automobili dobivaju redovita OTA (over-the-air) ažuriranja, naprednije sustave pomoći vozaču i bolju integraciju digitalnih usluga. Stariji modeli, čak i kada su mehanički savršeni, jednostavno ne mogu pratiti taj ritam.

Solid-state baterije (ilustracija)

Zbog svega toga tržište rabljenih električnih automobila ponaša se drukčije nego ikad prije. Vrijednost ne pada samo zbog kilometraže i starosti, već zbog “zastarjelosti tehnologije”. Kupci sve češće zaobilaze starije modele jer za sličan novac mogu dobiti znatno moderniji automobil s boljim performansama i većim dosegom, jer su danas novi električni automobili s tehnologijom posljednje generacije i bitno pristupačniji.

Audi RS e-tron GT Performance kojem je cijena drastično snižena

Dakle, trend sve bolje i naprednije tehnologije sve je brži. Primjerice, solid-state baterije već se ozbiljno razvijaju i obećavaju novu razinu, veći kapacitet, manju masu i još kraće vrijeme punjenja. No, čak i bez njih, tehnologija napreduje nevjerojatnom brzinom. Već danas pojedini proizvođači nude baterije koje se pune do 80 posto za svega petnaestak minuta, što je donedavno zvučalo kao znanstvena fantastika.

Solid state baterije

U takvom kontekstu jasno je zašto prva i druga generacija električnih automobila gubi vrijednost enormno, jer tehnološki zamah koji pokreće EV industriju istovremeno ubrzava njihovo zastarijevanje.

Jaguar I-Pace, ilustracija

Konvencionalni automobili uz nekoliko redizajna i poboljšanja imali su gotovo istu tehnologiju od 7 do 10 godina, međutim, električni automobili po pitanju baterija i softvera stare puno brže i ponekad su i tri godine bez poboljšanja i ažuriranja puno.

Na koncu, jedno je sigurno: za vlasnike starijih generacija EV modela realnost je surova jer električni automobil više nije samo prijevozno sredstvo, već tehnološki proizvod koji stari tempom gotovo kao pametni telefoni i upravo tu leži ključ cijele priče, a to je da električna revolucija nije linearna, već stalno ubrzava. Posebno kod kineskih poizvođača.

punjač ilustracija

Problem je, dakle, da 40, 50 ili 60 i više tisuća eura vrijedan električni auto ne možeš zamijeniti za par godina kao tisuću, dvije, tri stari smartphone kad stigne novi i bolji, pa električni automobil u prosjeku već nakon tri godine gubi i polovicu vrijednosti na tržištu rabljenih...