U svijetu klasičnih sportskih automobila postoje restauracije, postoje restomodovi, a postoje i projekti koji nadilaze obje kategorije. Upravo takav je ovaj jedinstveni primjerak Porsche 911 Carrera Targa iz 1985. godine, kojeg je preradio legendarni RUF.
Ono što ovaj automobil čini posebnim nije samo činjenica da je riječ o RUF-ovoj preradi, nego i to što je potpuno jedinstven. Još 1990. godine pretvoren je u BTR III specifikaciju, a danas je jedini takav primjerak na svijetu. RUF je u vrijeme prije modernih restomod radionica bio sinonim za ultimativne prerade Porschea, često stvarajući automobile koji su po performansama nadmašivali tvorničke modele.
Srce ove 911-ice čini temeljito prerađeni 3,4-litreni bokser sa šest cilindara i turbopunjačem. Razvija 408 KS i povezan je s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, što dodatno naglašava analogni karakter vožnje. U kombinaciji s relativno malom masom klasične karoserije, performanse su i danas itekako respektabilne.
Vizualno, automobil zadržava klasične linije uz suptilne, ali značajne izmjene. Prednji spojler i stražnje krilo inspirirani su Turbo modelima, dok 17-inčni RUF Speedline naplatci dodatno naglašavaju njegov poseban status. Riječ je o detaljima koji ne narušavaju originalni dizajn, nego ga nadograđuju.
Ovaj primjerak nedavno je prošao potpunu restauraciju. Karoserija je ponovno lakirana, ovjes i kočnice su unaprijeđeni, a motor je praktički obnovljen iz temelja s novim klipovima, ventilima, turbopunjačem i brojnim drugim komponentama. Unutrašnjost je također osvježena, ali bez gubitka autentičnosti, pa su zadržani elementi poput Blaupunkt audio sustava i originalnog RUF upravljača presvučenog kožom.
S prijeđenih 46.100 kilometara i tek 48 kilometara nakon restauracije, ovaj automobil danas djeluje gotovo kao novi.Trenutačno je ponuđen na aukciji preko platforme PCarMarket, gdje se očekuje vrlo velik interes kolekcionara. Iako konačna cijena još nije poznata, s obzirom na jedinstvenost i razinu restauracije, procjene idu duboko u šestoznamenkasti iznos u eurima, a nije isključeno da će premašiti i granicu od 500.000 eura.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....