Porsche je poznat po svojim legendarnim sportskim modelima, ali povijest marke krije i niz rijetkih i neobičnih modela kojih se malotko sjeti "na prvu", a svaki nosi svoju posebnu priču. Među njima posebno se ističe VW T3 B32, kombi koji na prvi pogled izgleda kao običan Transporter, no u sebi skriva srce pravog superautomobila.
Priča o ovom modelu počinje sredinom 1980-ih, kada je Porsche tražio pouzdano i brzo vozilo za transport rezervnih dijelova tijekom relija Pariz-Dakar modelom 959. Standardni VW T3 Transporter iz "VW kuće" bio je prespor i nedovoljno robustan za zahtjevne uvjete relija, pa su inženjeri Porschea odlučili napraviti nešto neobično. Uzeli su VW T3 i ugradili mu 3,2-litreni bokser motor iz Porschea 911 Carrera, snage 231 KS i okretnog momenta pri 6500/min.
Kombi je dobio ojačani ovjes, čvršće stabilizatore, unaprijeđene kočnice i prilagođeni mjenjač, što mu je omogućilo stabilnu i sigurnu vožnju pri velikim brzinama, uključujući i off-road dijelove za reli. Takav je "T3 Porsche" mogao doseći maksimalnu brzinu od 185 km/h, što je tada za bilo koji kombi bilo impresivno.
I estetske preinake nisu izostale: T3 B32 prepoznat ćete po 16-colnim Fuchs naplatcima, bočnim otvorima za hlađenje motora, većoj ispušnoj cijevi i detaljima u unutrašnjosti od kože, uključujući i Porsche volan. Vanjski izgled ostao je relativno diskretan, pa mnogi prolaznici i danas misle da gledaju običan kombi, ne sluteći što se skriva ispod haube.
Dimenzije vozila bile su standardne za T3 – dužina oko 4,7 m, širina 1,85 m, visina 2,0 m, a težina vozila iznosila je oko 1450 kg, nešto više zbog pojačanih komponenti i motora 911. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h trebalo mu je oko 7,5 sekundi, što je za kombi tada bila gotovo sportska vrijednost. Potrošnja goriva, naravno, bila je znatno veća od običnog T3. Trošio je oko 15 l/100 km pri mješovitoj vožnji, ali u relijaškim uvjetima ovo se smatralo prihvatljivim kompromisom.
Svaki primjerak ima Porsche VIN broj, čime je službeno priznat kao Porsche, a ne samo modificirani Volkswagen. Izrađeno je samo sedam primjeraka, što ga čini izuzetno rijetkim i vrijednim za kolekcionare. VW T3 B32 nije samo rijedak automobil, primjer je to kako Porsche može spojiti funkcionalnost i performanse u neočekivanom obliku. Kombi koji izgleda obično zapravo skriva motor i karakter superautomobila, te je prava legenda među rijetkim Porsche modelima.
Ako se poneki i nađe u prodaji, cijeni se oko 300 do 350 tisuća eura, poput jednog kojeg je svojevremeno ponudio Porsche Classic Center Gelderland u Nizozemskoj. Bio je to primjerak posebno napravljen za Petera W. Schutza, koji je u to vrijeme bio izvršni direktor Porschea.
Ostali rijetki primjerci
1. Porsche 911 GT1 Strassenversion
Cestovna verzija trkaćeg 911 GT1, s 537 KS i aerodinamičkim detaljima, proizvedena je u samo 21 primjerku 1998. godine. Spojila je trkaći karakter i homologaciju za cestu.
2. Porsche 550 Spyder
Legendarni sportski automobil iz 1950-ih, poznat i po Jamesu Deanu. Sa svega oko 90 proizvedenih primjeraka, simbolizira ranu Porscheovu trkaću tradiciju.
3. Porsche 911 R (1967.)
Ultra-laka trkačka verzija modela 911, fokusirana na sportske osobine i performanse, proizvedena u vrlo ograničenom broju primjeraka.
4. Porsche 964 Turbo S Leichtbau
Lagani 964 Turbo iz 1993., gotovo 200 kg manje mase i dodatna snaga, proizvedeno svega oko 86 primjeraka, jedan od najposebnijih Porschea iz 1990-ih.
Na koncu, ovih pet modela pokazuje koliko Porsche zna biti inovativan i ekscentričan, a posebno se ističe VW T3 B32, kombi koji izgleda obično, ali skriva motor i karakter superautomobila, čineći ga istinskom legendom među rijetkim Porsche modelima.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....