Maserati je u Modeni predao jedan od najposebnijih primjeraka modela GT2 Stradale. Automobil nazvan Tribute to MC12 izrađen je u samo jednom primjerku za tajvanskog kolekcionara, koji je preko programa Fuoriserie mogao birati boje, materijale, opremu i brojne detalje karoserije i unutrašnjosti.
Najveća inspiracija bio je trkaći Maserati MC12 GT1 momčadi Vitaphone Racing, jedan od najuspješnijih GT automobila svojeg razdoblja. Prepoznatljiva kombinacija crne i tirkiznozelene boje podsjeća na automobil koji je pobijedio na utrci 24 sata Spa 2005., 2006. i 2008. godine, a još je dvaput završio na drugom mjestu.
Karoserija kombinira crnu boju Nero Essenza s mat nijansom Digital Mint i žutim detaljima Giallo Avia Pervia. Sličnu je temu Maserati 2024. ponudio na ograničenoj seriji MC20 Leggenda, dok ju je godinu poslije primijenio i na trkaćem modelu MCXtrema. Na novom automobilu žutom su bojom istaknuti trozupci, stražnji natpis Maserati, kočne čeljusti i oznake na velikom stražnjem krilu.
Posebnost ovog primjerka su sjajno lakirani aerodinamički elementi od ugljičnih vlakana. Od tog su materijala izrađeni otvori na prednjem poklopcu, bočne lamele, stražnji kanali i krilo. Ugrađene su karbonsko-keramičke kočnice, crni naplatci s jednom središnjom maticom te paket Performance Plus.
Motiv se nastavlja i u kabini. Trkaća sjedala presvučena su crnom Alcantarom, na naslonima su izvezeni žuti Maserati trozupci, a ugrađeni su i sigurnosni pojasevi u četiri točke. Žuti konac pojavljuje se na upravljaču, armaturnoj ploči, središnjoj konzoli i vratima. Da ne bi bilo dvojbe o posebnosti automobila, vlasnik je zatražio i pločicu Tribute to MC12.
Mehanika nije mijenjana. GT2 Stradale pokreće 3,0-litreni V6 Nettuno s dva turbopunjača i 640 KS. Snaga se prenosi na stražnje kotače, a automobil do 100 km/h ubrzava za 2,8 sekundi te postiže više od 320 km/h. U odnosu na MC20, GT2 Stradale lakši je i ima znatno agresivniju aerodinamiku razvijenu na osnovi Maseratijeva trkaćeg automobila kategorije GT2.
Primopredaja je održana u povijesnoj tvornici u ulici Viale Ciro Menotti u Modeni. Kolekcionar je uz automobil dobio privatni obilazak pogona, putovanje kroz talijansku regiju Emiliju i posjet zbirci Umberta Paninija, u kojoj se čuvaju neki od najvažnijih Maseratija. Cijena nije objavljena, ali kod ovakvog automobila ona je sigurno ogromna.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....