Kada se spomene Jerry Seinfeld, većina odmah pomisli na njegovu seriju, no komičar je poznat i kao obožavatelj automobila koji posjeduje vrhunsku kolekciju Porschea. Koliko voli automobile dokazuje i činjenica je u New Yorku uz ogroman trošak izgradio čak i višekatnu garažu kako bi smjestio svoje rijetke sportske modele. No nedavna aukcija pokazala je da Seinfeld ima istančan ukus i kada su u pitanju drugi proizvođači osim Porschea.
Na aukciji Amelia Island Auction 2026 sada je prodan njegov nekadašnji Mercedes-Benz 500 E iz 1992. godine, i to za iznos koji je nadmašio sva očekivanja. Automobil je prodan za 320.000 dolara, odnosno približno 278.000 eura, što predstavlja iznimno visoku cijenu za ovaj model i vjerojatno jedan od najskupljih primjeraka ikad prodanih.
Iako je Mercedes 500 E već godinama vrlo cijenjen i tražen među kolekcionarima, tržišne cijene su znatno niže. Dobro očuvani primjerci u Europi najčešće se prodaju za oko 70.000 eura, a i vrhunski restaurirani automobili rijetko prelaze tu granicu. Upravo zato je cijena postignuta na aukciji izazvala je veliko zanimanje u kolekcionarskim krugovima. Dio razloga za toliku vrijednost svakako je poznati vlasnik, no još važniji faktor je gotovo nevjerojatno stanje automobila. Seinfeld je ovaj primjerak kupio potpuno nov 1992. godine i zadržao ga u svojoj kolekciji sve do 2016. Tijekom više od tri desetljeća automobil je gotovo uopće nije korišten, pa na brojčaniku stoji svega 3758 kilometara.
Aukcijska kuća Gooding & Company, koja je organizirala prodaju u suradnji s kućom Christie’s, opisala je automobil kao primjerak u stanju gotovo novog vozila. Klasična boja Brilliant Silver Metallic i svijetlosiva kožna unutrašnjost izgledaju gotovo kao da je automobil upravo napustio tvornicu.
Sam model 500 E ima posebno mjesto u povijesti automobilske industrije. Riječ je o sportskoj limuzini generacije W124 koja je razvijena u suradnji Mercedes-Benza i Porschea. Zbog proširenih blatobrana i posebne konstrukcije, automobil se nije mogao proizvoditi na standardnoj Mercedesovoj liniji u Sindelfingenu, pa je završna montaža obavljana u Porscheovoj tvornici u Stuttgartu-Zuffenhausenu.
Ispod diskretnog izgleda krije se snažan 5,0-litreni V8 motor s 32 ventila. U ranoj verziji razvijao je 326 KS i 480 Nm, uz četverostupanjski automatski mjenjač. Upravo ta kombinacija performansi, udobnosti i diskretnog dizajna priskrbila je modelu reputaciju pravog "vuka u janjećoj koži".
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....