Velika investicija koja brzo nestaje: Ovo su automobili koji gube najviše vrijednosti na tržištu

Tržište rabljenih automobila diljem svijeta jasno pokazuje koliko brzo vozila gube vrijednost. Novi automobil počinje se deprecirati čim izađe iz salona; u europskim zemljama, uključujući i Hrvatsku, već tada gubi 15 do 18 posto cijene zbog poreza i prelaska u kategoriju “rabljenog”.

U sljedećim godinama pad vrijednosti se ubrzava: prosječna amortizacija, primjerice u SAD-u, iznosi oko 32 posto, dok u Ujedinjenom Kraljevstvu doseže približno 38 posto, piše El Pais.

Salon auta, ilustracija

CROPIX

Na razini Europe to znači da prosječni automobil nakon pet godina zadrži tek nešto više od pola svoje početne cijene. Prema analizi tvrtke iSeeCars, posebno loše prolaze električna vozila, koja zbog brze tehnološke evolucije najbrže gube vrijednost.

Naprednije baterije i sve veća autonomija čine starije modele manje atraktivnima, pa luksuzni električni automobili u prosjeku izgube više od 58 posto cijene u pet godina. Među najpogođenijima su modeli poput BMW-a i3, Porschea Taycana te velikih premium SUV-ova poput Audija Q8, koji često izgube oko polovice vrijednosti zbog visokih početnih cijena i skupog održavanja.

Land Rover Defender

Land Rover

S druge strane, postoje vozila koja iznenađujuće dobro zadržavaju vrijednost. To su uglavnom robusni SUV-ovi, pick-upovi i kultni sportski automobili. Porsche 911 i Land Rover Defender zadržavaju gotovo 70 posto vrijednosti nakon tri godine, dok se japanske marke poput Toyote ističu pouzdanošću – njihovi modeli, uključujući Yaris Cross, Corollu ili RAV4, redovito su među najstabilnijim izborima.

Stručnjaci očekuju da će se tržište do 2026. godine usporiti i omogućiti stabilizaciju preostalih vrijednosti. Ipak, za kupce je zaključak jednostavan: želite li smanjiti gubitke, birajte provjerenu pouzdanost i modele koji imaju visoku potražnju, a izbjegavajte vozila koja brzo zastarijevaju zbog tehnoloških promjena.

Kineski auto, ilustracija

Jedina velika nepoznanica ostaju kineski proizvođači, koji su ušli na tržište velikom brzinom, ali za koje još nema dovoljno podataka o dugoročnom zadržavanju vrijednosti. Zbog toga će trebati još nekoliko godina da se vidi kako se uspoređuju s etabliranim zapadnim i japanskim brendovima.