Vozači starijih automobila s halogenim svjetlima dobro poznaju problem slabe vidljivosti tijekom noćne vožnje. Dok moderni automobili s LED svjetlima odlično osvjetljavaju cestu, klasične halogene žarulje u usporedbi s njima djeluju prilično slabo. No postoji relativno jednostavno i pristupačno rješenje. Njemački autoklub ADAC testirao je sedam kompleta zamjenskih LED žarulja koje se ugrađuju umjesto halogenih i otkrio da neke od njih nude osvjetljenje usporedivo s tvorničkim LED svjetlima. Međutim, test je pokazao i koliko opasne mogu biti loše LED žarulje.
Sedam kompleta na testu, a četiri su dobila ocjenu dobar
ADAC je za test koristio Volkswagen Golf sedme generacije s klasičnim halogenim svjetlima. Ispitano je sedam kompleta LED žarulja tipa H7 četiriju proizvođača, a stručnjaci su kombinirali laboratorijska mjerenja, noćne vožnje i provjeru zasljepljivanja drugih sudionika u prometu. Rezultati su vrlo zanimljivi. Čak šest od sedam kompleta osigurava osjetno bolje osvjetljenje od halogenih žarulja, a prosječni domet svjetla bio je oko 20 posto veći.
Najbolje su ocijenjeni Bosch LED Powerlight+ i Philips Ultinon Pro 6000 Standard. Oba kompleta dobila su ukupnu ocjenu 2,1, što prema ADAC-ovoj ljestvici znači dobar rezultat. Bosch u njemačkoj stoji 99 eura, dok Philips košta 79,99 eura. Posebno je zanimljivo da je Bosch u osvjetljenju ceste dosegnuo razinu originalnih Volkswagenovih LED kratkih svjetala. ADAC je za usporedbu testirao i potpuno novi tvornički LED far za Golf VII, a razlika u odnosu na kvalitetne zamjenske LED žarulje bila je vrlo mala.
Vrlo dobre rezultate ostvarili su i Osram Night Breaker Speed 450 s ocjenom 2,2 te Philips Ultinon Pro 6000 Boost gen2 s ocjenom 2,3. Osram Night Breaker Smart i Start dobili su nešto slabije ocjene, 2,7 odnosno 2,9, ponajprije zbog manje učinkovitog osvjetljenja ceste.
Najjeftinije žarulje mogu biti vrlo opasne
Najveći problem otkriven je kod najjeftinijeg proizvoda na testu. Komplet Oushi H7, koji košta 49,99 eura, dobio je katastrofalnu ocjenu 5,0. Razlog nije samo slabije osvjetljenje nego i izrazito snažno zasljepljivanje vozača iz suprotnog smjera. Takve žarulje ne usmjeravaju svjetlo dovoljno precizno pa, umjesto da osvjetljavaju cestu, velik dio svjetlosti rasipaju na pogrešna mjesta.
ADAC je utvrdio da taj proizvod nema potrebno odobrenje za cestovnu uporabu i izričito upozorio da ga ne treba kupovati. Za razliku od njega, svi ispitani odobreni kompleti prošli su provjere zasljepljivanja. Njihovo hladnije, bjelje svjetlo ljudskom oku može djelovati intenzivnije od halogenog, ali to samo po sebi ne znači da više zasljepljuje.
Manja potrošnja i životni vijek do 150.000 kilometara
LED žarulje imaju još dvije važne prednosti. Prva je mnogo manja potrošnja električne energije. Dvije standardne halogene žarulje za kratka svjetla troše ukupno 116 W, dok Osram Night Breaker Speed za isti zadatak treba samo 30 W. To predstavlja smanjenje potrošnje električne energije od oko 75 posto. ADAC procjenjuje da se zahvaljujući tome može uštedjeti približno 0,20 eura goriva na svakih 100 kilometara.
Druga prednost je trajnost. Kvalitetne LED žarulje u testu izdržale su više od 7000 uključivanja i isključivanja te više od 1000 sati rada pri povišenim temperaturama. Prema ADAC-ovim procjenama, to odgovara približno 150.000 kilometara ili deset godina prosječne uporabe. Jeftine Oushi žarulje i tu su podbacile. Jedna je potpuno prestala raditi već nakon simuliranih 34.000 kilometara.
Koliko košta ugradnja i može li se obaviti kod kuće?
Cijene ispitanih kompleta kreću se od 50 do 165 eura, no ugradnja nije uvijek jednostavna. Većina LED žarulja ima veće hladnjake ili ventilatore koji zauzimaju prostor iza fara. Ponekad je potrebno ugraditi dodatne adaptere ili čak izvaditi cijeli far. Ako zaštitni poklopac nakon ugradnje ne naliježe pravilno, u svjetlo mogu prodrijeti vlaga i nečistoća. Osim toga, nepravilno ugrađena žarulja može previše zasljepljivati druge vozače.
ADAC zato preporučuje stručnu ugradnju i obveznu provjeru podešenosti svjetala. U Njemačkoj takav posao u servisu može stajati dodatnih 150 do 200 eura. Ipak, to je mnogo povoljnije od zamjene kompletnih farova. Dva originalna LED fara za Golf VII stoje oko 2800 eura, bez ugradnje i upravljačke elektronike.
Važno: U Hrvatskoj nije dopuštena svaka zamjenska LED žarulja
Kupnja LED žarulje odgovarajućeg oblika i priključka nije dovoljna da bi njezina ugradnja bila zakonita. Potrebno je provjeriti ima li konkretna kombinacija žarulje i fara odgovarajuće odobrenje.
Primjerice, Osram na hrvatskim stranicama navodi popis kompatibilnih vozila i brojeva odobrenja farova. Za modele koji koriste njemačko odobrenje ABG proizvođač upućuje kupce da nakon ugradnje, s odgovarajućom dokumentacijom, posjete Centar za vozila Hrvatske radi pojedinačnog odobrenja preinake. Za pojedine proizvode s odgovarajućim međunarodnim ECE odobrenjem postupak može biti drukčiji. Zato prije kupnje treba provjeriti ne samo odgovara li žarulja automobilu nego i je li njezina uporaba dopuštena u Hrvatskoj.
Zaključak ADAC-a vrlo je jasan. Kvalitetne i pravilno ugrađene zamjenske LED žarulje mogu značajno poboljšati vidljivost i sigurnost starijeg automobila, uz razmjerno mali trošak. Međutim, jeftine i neodobrene žarulje mogu predstavljati ozbiljnu opasnost za druge vozače. Najvažnije nije koliko jako žarulja svijetli, nego koliko precizno osvjetljava cestu.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....