Pet godina se kuhala priča o gradskom automobilu na struju s potpisom Cupre, najbrže rastućeg europskog automobilskog brenda. Sve je krenulo u jesen 2021., kada se pojavio koncept Urban Rebel, koji je zatim u proljeće 2023., u dorađenijoj konceptnoj fazi dobio naziv Raval, a pretkraj 2025. konačno kao maskirani prototip izašao na ceste, na posljednja uštimavanja prije konačnog otkrivanja 9. travnja, danas.
Njegovim dolaskom u prodaju, već u ljeto ove godine, širi se izbor u klasi europskih električara početne cijene od 25 do 30 tisuća eura (Renault 5 E-Tech, Fiat Grande Panda i Citroën C3 Electric...), no Cupra Raval već u startu puca jakim adutom – dizajnom s prepoznatljivim potpisom svoje marke, čiji su automobili i inače među najljepšima na tržištu.
Trokutasta LED svjetla sprijeda i straga, straga i ceremonijalna pri paljenju, uzdižuća bočna linija, snažni branici kao na malom GTI automobilu, veliki naplatci, kvake koje se u cijelosti izvlače iz vrata i maštovit izbor boja od mat do prelijevajućih na svjetlu – čak i ovakvih proporcija koje vuku na crossoverski stil, u sportskom paketu VZ bio nam je pravi magnet za oči.
Zanimljiva je i unutrašnjost. Osobe zadužene za ambijentalnost pokazale su svu raskoš svojeg talenta, jer u premijerno pokazanoj i opremom napucanoj top verziji VZ prezentirane su nam brojne igrice s odabirom boja ambijentalne rasvjete, tekstilnih obloga, dekorativnih detalja i grafičkog izgleda digitalnih instrumenata (26 centimetara) i bogatog infotainmenta (33 centimetra).
Osjećaj za volanom je i sportski. Jednodijelna sjedala čvrsto prihvate tijelo, volan lijepo sjedne u ruke, a ugođaj prisnažuju kaskadna arhitektura armature i povišen i širok “lebdeći” greben između sjedala. I prostorno gledajući, prevladava atmosfera sportske zbijenosti, kao u luksuznom zatvorenom kartingu, no dosta mjesta imali smo i straga. Oprema sadrži sve što moderna autoindustrija u ovoj klasi nudi, pa i V2L tehnologiju, kojom je iz auta moguće puniti bateriju laptopa, električnog bicikla i sličnog.
Dvije baterije će se ugrađivati u Raval, kapaciteta 37 i 52 kWh. Uz manju, koja će davati kombinirani doseg od 300 kilometara, ići će elektromotori od 116 i 135 KS, a uz veću dolaze verzije s 211 i 226 KS, s dosegom od 450, odnosno 400 kilometara. Gradski doseg bit će im oko 20 posto veći. Baterije su integrirane u podvozje (cell-to-pack), što smanjuje masu i oslobađa prostor, a sve verzije imaju diskove na svim kotačima. Interesantna je i funkcija e-Launch. Pri startanju s mjesta aktivira dodatne grafičke i vizualne animacije u kokpitu te zvučnu ceremoniju, stvarajući atmosferu nabrijanog benzinca na startu utrke. Zanimljivo!
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....