Debeli lim, napravljeni kao tenk... Unatoč tome stari auti su manje sigurniji od novih. Stručnjak je objasnio zašto

Izraz „više nije kao nekada“ znači različite stvari u različitim kontekstima. Kad je riječ o sigurnosti, „auti napravljeni kao nekada“ znači da auti ne bi imali mnoge osnovne sigurnosne značajke koje danas uzimamo zdravo za gotovo. Ne ovdje ne mislimo na napredne sustava pomoći u vožnji i slične elektronske pomoćnike, niti na zračne jastuke već na zone deformacije i jačinu konstrukcije.

Međutim, još uvijek od mnogih ljudi čujemo argument da su stari automobili sigurniji zbog debljeg lima i manje količine plastike, a to se posebno odnosi na SAD gdje pod pojmom starih automobila mislimo na ogromne "cestovne lađe" koje su dominirale američkom automobilskom industrijom sve do 90-ih godina. Tvrtka Munro & Associates snimila je odličan video kako bi razotkrila taj mit.

Carl Crittenden, glavni inženjer tvrtke Munro & Associates, započinje objašnjavajući da ne želi kritizirati stare automobile. Voli ih, posjeduje ih nekoliko i restaurira ih u slobodno vrijeme. Međutim, čak i iz perspektive entuzijasta, ideja da je desetljećima stara limuzina s karoserijom na šasiji bolje izrađena i sigurnija od novije limuzine prepune plastike jednostavno ne drži vodu. Spominje video koji je 2009. godine snimio Institut za sigurnost na autocestama (IIHS), a u kojem se Chevrolet Bel Air iz 1959. i Chevrolet Malibu iz 2009. sudaraju u crash testu.

Iako je Malibu tada bio relativno skroman novi auto, on je potpuno zdrobio veći i teži Bel Air. Ipak, video ostaje kontroverzan 16 godina nakon što je objavljen. Crittenden napominje da je jedna od "teorija zavjere" koje često čuje ta da su motor i mjenjač Bel Aira uklonjeni u pripremi za test sudara. To opovrgava fotografijama koje pokazuju da je motor još uvijek u automobilu. Također opovrgava ideju da je jedan od blatobrana ispao jer je IIHS zlonamjerno uklonio nosače. Na Bel Airu, blatobrani su montirani na nosač hladnjaka i na karoseriju i zbog toga je jedan od njih otpao. Nasuprot tome, na velikoj većini novijih automobila, blatobrani su montirani na metalnu konstrukciju koja služi i kao zona deformacije.

Lim koji se koristio u proizvodnji prije nekoliko desetljeća ponekad je bio deblji od lima koji se koristi danas, ali su karoserijske ploče obično bile slabije jer nisu bile ojačane. Crittenden to dokazuje usporedbom vrata s nepoznatog modela iz 1961. i vrata s novog Kia EV9. Stara vrata zaista imaju lim koji je milimetar deblji, ali su unutra potpuno šuplja. Nova, vrata s tanjim limom, ojačana su na nekoliko mjesta i imaju šipku protiv deformacije što ih čini nemjerljivo sigurnijima.

Zaključak koji možemo izvući iz ovog videa je da vožnja starim autom "s debelim limom" nije najbolja opcija ako želite najsigurniji automobil na cesti. Svaki od njih nema nikakve šanse u srazu s modernim automobilom, bez obzira na to koliko veći i teži bio. Jer nije debeli lim ono što štiti vozača i putnike već moderna čvrsta konstrukcija s pametno napravljenim zonama deformacije.