I to je moguće: Dobio je više od 1000 kazni za brzinu i još uvijek vozi

Prebrza vožnja nije ništa novo, ali u velikim gradovima s gustim prometom i velikim brojem pješaka posljedice mogu biti posebno ozbiljne. Novi izvještaj organizacija koje se bave sigurnošću prometa pokazuje da u američkoj saveznoj državi New York postoji skupina vozača koji sustavno ignoriraju ograničenja brzine, a unatoč stotinama kazni i dalje bez problema sudjeluju u prometu.

Podaci koje su objavile organizacije Transportation Alternatives i Families for Safe Streets otkrivaju fenomen takozvanih "superpekršitelja brzine". Riječ je o osobama koje su u 2025. godini prikupile nevjerojatan broj kazni s kamera za nadzor brzine, posebno u zonama oko škola. Deset vozača s najviše prekršaja u prosjeku je prošle godine skupilo čak 179 kazni po vozaču, dok je najekstremniji slučaj zabilježio čak 259 prekršaja u jednoj godini.

Najzloglasniji primjer dolazi iz Brooklyna. Vozač Audija A6 iz 2023. godine od sredine 2023. prikupio je više od 1000 kazni za prekoračenje brzine. Iako je već platio više od 63.000 dolara kazni, i dalje redovito bilježi nove prekršaje i nastavlja se pojavljivati na listama najgorih prekršitelja.

Situacija nije ništa bolja ni kod drugih vozača. Jedan vlasnik Lexusa IS iz 2017. duguje gotovo 20.000 dolara kazni, dok je vlasnik Mercedes-Benza GLE iz 2022. prikupio 177 kazni u jednoj godini i duguje više od 23.000 dolara. Još jedan primjer je vozač Honde Passport iz 2024. koji ima gotovo 31.000 dolara neplaćenih kazni.

Promet u New Yorku, ilustracija

fotog/Tetra Images/Profimedia

Problem koji izvještaj otkriva nije samo prebrza vožnja, nego i očite rupe u sustavu provedbe zakona. Kamere mogu vrlo učinkovito registrirati prekršaje, ali očito ne postoji mehanizam koji bi dugoročno spriječio najupornije prekršitelje da nastave voziti. Zagovornici sigurnosti prometa zato predlažu novu zakonsku mjeru pod nazivom "Stop Super Speeders". Prema tom prijedlogu, vozači koji u jednoj godini dobiju 16 ili više kazni morali bi u vozilo ugraditi uređaj koji automatski ograničava brzinu na najviše pet milja na sat (oko 8 km/h) iznad dopuštene.

Ipak, izvještaj ima i jedno važno ograničenje. Podaci ne povezuju ove vozače izravno s prometnim nesrećama ili ozljedama. To ne znači da prebrza vožnja nije opasna, jer statistike jasno pokazuju da veća brzina povećava težinu posljedica nesreća.