Pola stoljeća nakon rođenja originalnog GTI-ja, Volkswagen je odlučio podignuti ljestvicu više nego ikad prije. Novi Golf GTI Edition 50 nije samo najbrži GTI na Nürburgringu, on je najsnažniji serijski GTI u povijesti, čime po prvi puta probija granicu od 300 KS. Iako i dalje koristi isključivo prednji pogon, ova limitirana serija performansama nadmašuje Golf R i ozbiljno prijeti sve manjoj konkurenciji u klasi sportskih kompaktnih automobila.
Pod poklopcem se nalazi unaprijeđena verzija već poznatog 2,0-litrenog turbobenzinca EA888 evo4, koji sada razvija impresivnih 325 konjskih snaga i 420 Nm okretnog momenta. To je samo osam konja manje od Golfa R, koji koristi isti motor, ali uz pomoć pogona na sve kotače. U Editionu 50 snaga se i dalje prenosi isključivo na prednje kotače, i to putem sedmerostupanjskog DSG mjenjača.
Ubrzanje do 100 km/h traje svega 5,5 sekundi, čime je ovaj GTI za desetinku sekunde brži od aktualnog Clubsporta. Još važnije, do 200 km/h stiže za 16,8 sekundi, odnosno čak 1,6 sekundi brže od tog modela. Najviša brzina i dalje je elektronski ograničena na 270 km/h, no pri višim brzinama GTI Edition 50 itekako briljira. Na Nürburgringu je auto postavio vrijeme kruga od 7 minuta i 41,27 sekundi, što ga čini najbržim serijskim Volkswagenom u povijesti.
Vizualno, GTI Edition 50 ne odudara drastično od poznate GTI siluete, ali detalji ga izdvajaju. Crni krov i retrovizori, zatamnjeni ispuh, traka na boku prelijeva iz crne u Tornado crvenu, kao i 19-inčni crni naplatci s crvenim akcentima, sve su to elementi koji otkrivaju da nije riječ o običnom GTI-ju. Paleta ponuđenih boja uključuje klasične GTI tonove, ali i ekskluzivnu Dark Moss Green, dostupnu samo na ovoj verziji.
U unutrašnjosti dominiraju crveni sigurnosni pojasevi, tamni aluminijski detalji, GTI 50 oznake i prepoznatljiva karirana sjedala s imitacijom velura i zelenim prugama.
Posebno zanimljiv dio opreme je Performance paket, koji dodatno unapređuje dinamiku vožnje. S njim automobil dobiva spušteni ovjes za dodatnih 20 mm, tvrđe ležajeve i opruge, poboljšane komponente upravljača i druga poboljšanja važna da dinamiku vožnje. Paket uključuje i kovane naplatke koji štede tri kilograma mase, Akrapovič ispušni sustav od titana koji štedi dodatnih 11 kilograma, te Bridgestone Potenza Race poluslik gume, koje osiguravaju dodatni "grip" i omogućuju postizanje sportskih performansi na stazi. Sveukupno, Performance paket smanjuje masu automobila za 30 kilograma, što dodatno poboljšava vozne osobine.
Volkswagen zasad nije objavio cijenu, ali s obzirom na to da Clubsport u Hrvatskoj stoji 49.182 eura, za očekivati je da će Edition 50 ozbiljno probiti i tu granicu.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....