Audi je tijekom desetljeća stvorio snažan kult jednog vrlo posebnog motora, benzinskog peterocilindraša. Upravo taj motor obilježio je mnoge slavne modele marke, od legendarnih reli automobila do modernih sportskih limuzina. Sada Audi slavi 50 godina ove tehnologije posebnim modelom RS3 Competition Limited, ekskluzivnom izvedbom koja istodobno djeluje i kao svojevrsni oproštaj od jednog od najupečatljivijih motora u modernoj automobilskoj industriji.
Priča o Audijevom peterocilindrašu počela je 1976. godine, kada je njemačka marka postala prvi proizvođač koji je takav motor ponudio u serijskom benzinskom automobilu. Taj neobičan raspored cilindara ubrzo je postao zaštitni znak Audija, posebno kroz uspjehe u reliju i kroz legendarne modele poput Audija Quattro. Iako se proizvodnja peterocilindarskih motora tijekom desetljeća povremeno prekidala, Audi ih je gotovo stalno održavao na životu, sve do današnje RS3 generacije.
RS3 Competition Limited donosi poznati 2,5-litreni turbomotor bez povećanja snage, pa on i dalje razvija 400 KS. To je dovoljno da kompaktni sportaš do 100 km/h ubrza za 3,8 sekundi, dok najveća brzina može doseći 290 km/h, uz nadoplatu. No glavna razlika u odnosu na standardni RS3 nije u brojkama nego u karakteru i vozačkom iskustvu.
Audi je posebnu pozornost posvetio zvuku motora, koji je kod peterocilindraša oduvijek bio jedan od najvažnijih aduta. Novi sportski ispušni sustav s ventilima dodatno naglašava prepoznatljiv ritam paljenja cilindara 1-2-4-5-3, dok je smanjena zvučna izolacija oko motora kako bi vozač i putnici jasnije čuli karakterističan zvuk ovog motora.
Velike promjene napravljene su i na ovjesu. Competition Limited dobiva podesivi sportski ovjes s navojnim oprugama koji omogućuje detaljno podešavanje visine i tvrdoće, a deblji stražnji stabilizator poboljšava stabilnost i agilnost u zavojima. Tu su i keramičke kočnice koje osiguravaju snažno i konstantno kočenje čak i pri intenzivnoj vožnji na stazi.
Vizualno Audi nije pretjerivao, ali detalji jasno otkrivaju da je riječ o posebnoj seriji. Prednji odbojnik dobiva dodatne aerodinamičke elemente, dok zlatni naplatci stvaraju zanimljiv kontrast s klasičnom sivom bojom Daytona Grey. Posebno efektno izgleda i tamnozelena nijansa Malachite Green dostupna na Sportback verziji. U kabini dominiraju posebni logotipi, dekorativni karbonski elementi i drugačiji izbor materijala koji dodatno naglašavaju ekskluzivnost modela.
Audi će proizvesti samo 750 primjeraka RS3 Competition Limited, što ga čini jednim od najrjeđih modernih RS modela. Iako proizvođač to službeno ne potvrđuje, sve upućuje na to da se bliži kraj trenutačne generacije RS3, a s njom vjerojatno i posljednje poglavlje slavnog Audijevog peterocilindraša.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....