Gotovo devet godina nakon prvog predstavljanja, Tesla je ponovno pokazala novi Roadster, ovaj put uz demonstraciju kakva dosad nije nikada viđena na premijerama automobila, ni približno. Prototip se kretao naopako postavljenoj rampi, izvodio salto u zraku, letjeo preko prepreka i kontrolirano slijetao na kotače. Za kraj je, prema Teslinim tvrdnjama, ubrzao od 0 do 60 milja na sat, odnosno 97 km/h, za samo 0,81 sekundu.
No sve ovo treba (opet) gledati s velikom dozom rezerve. Roadster je prvi put najavljen još 2017., uz obećanje da će proizvodnja početi 2020. godine. nakon nebrojenih odgoda sada se spominje 2028., što znači da ni najnovije predstavljanje nije donijelo serijski automobil, nego samo još jedan koncept. U međuvremenu je promijenjen i izgled. Zaobljenu karoseriju zamijenile su oštre, klinaste linije, a aktivni stražnji spojler prilagođava aerodinamiku uvjetima vožnje.
Najneobičniji dio tehnologije nastao je u suradnji sa SpaceX-om. Ventilatori ispod podnice stvaraju podtlak koji automobil pritišće uz površinu čak i kada miruje, uz deklariranu silu prianjanja do 2 g. Deset dodatnih potisnika koristi zrak pod vrlo visokim tlakom kako bi automobil mogao izvoditi kratke letove, zapravo skokove i mijenjati položaj u zraku. Spremnici zraka trebali bi se nadopunjavati tijekom vožnje.
Ista tehnologija navodno omogućuje ubrzanje kraće od sekunde. Tesla je, prema svojim tvrdnjama ostvarila nevjerojatan rezultat od 0,81 sekunde do 97 km/h (60 milja na sat). Valja naglasiti i da kratkotrajni skokovi s kontroliranim slijetanjem nisu isto što i stvarno letenje. No već bi dokaz da takav sustav pouzdano funkcionira izvan pažljivo pripremljene prezentacije bio veliko tehničko postignuće. Također je teško zamisliti primjenu takve tehnologije u praksi, odnosno u stvarnom prometu.
Tesla najavljuje tri izvedbe. Performance je zamišljen kao klasičniji električni sportski automobil, Thrust dobiva stražnje potisnike za ekstremna ubrzanja, a jednosjed Rocket trebao bi omogućiti najradikalnije manevre u zraku. Za Performance Tesla traži rezervacijski polog od 50.000 dolara (oko 44.500 eura), dok se uz Thrust navodi iznos od 250.000 dolara (oko 222.700 eura). Konačne cijene još nisu objavljene.
Unatoč raskošnoj demonstraciji, brojna pitanja ostaju bez odgovora. Tesla nije objavila kapacitet baterije, snagu elektromotora, masu ni detalje o homologaciji. Nije poznato ni koliko će primjeraka proizvoditi, gdje će nastajati i kada će prvi kupci zaista dobiti ključeve. Posebno je nejasno kako bi se sustav zračnih potisnika uklopio u propise za javne ceste.
Novi Roadster zato je zasad fascinantan tehnološki spektakl, ali ne i gotov proizvod. Nakon gotovo desetljeća najava, možda bi najveći podvig za Teslu bio konačno prodati prvi primjerak kupcima koji ga čekajuveć devet godina.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....