Opel je u lipnju ove godine predstavio osvježeni Grandland, svoj najveći SUV u ponudi, a sada smo ga imali prilike i pobliže upoznati i napraviti prve kilometre u okolici Virovitice i Suhopolja.
Možda i ono najvažnije je vidljivo već na prvi pogled: redizajnirani Grandland dobio je odvažniji dizajn u kućnom stilu s "Vizir" crnom maskom hladnjaka i svjetla s karakterističnim LED potpisom te sada više nalikuje manjim SUV modelima Mokka, Crossland, ali i dolazećoj kompaktnoj Astri. Facelift je po nama izveden uspješno, a novi elementi lijepo su uklopljenu u cjelinu velikog SUV-modela.
Novost su prilagodljiva prednja svjetla IntelliLux LED Pixel (doplata) koja se sastoje od 168 LED-elemenata integriranih u bočne strane maske s besprijekornom prilagodbom svjetlosnog snopa ovisno o situaciji i okolini tijekom vožnje, bez odsjaja koji bi ometao druge sudionike u prometu.
Druga tehnologija koja dodatno povećava sigurnost svih sudionika u prometu tijekom noćne vožnje je Night Vision, sustav koji Opel premijerno nudi upravo u novom Grandlandu. Infracrvena kamera sustava detektira ljude i životinje na udaljenosti do 100 metara ispred vozila ovisno o razlici između njihove temperature i temperature okoline.
U unutrašnjosti je najveći novitet 'Pure Panel', koji uključuje 12-inčnu digitalnu instrument ploču i 10-inčni infotainment sustav u jednoj jedinici. Ovaj potpuno digitalni kokpit prilagođen je vozaču i sadrži najnovije digitalne tehnologije te prikazuje najvažnije informacije, a cilj potpuno je intuitivnost i usmjerenost na vozača, čineći mnoštvo tipki suvišnima. Također, Grandland donosi novi dizajn kontrolne ploče, središnje konzole, i minimalistički izvedenu ručicu mjenjača.
Osim toga, uz doplatu stižu ergonomska aktivna sjedala s grijanjem i ventilacijom, a neke od značajki dodatne opreme uključuju bežični punjač za pametne telefone i sustav 'Multimedia Navi Pro' koji prikazuje informacije o prometu u stvarnom vremenu uz ažuriranja mrežnih karata i predvidivu navigaciju.
Nadalje, standardna oprema uključuje panoramsku kameru od 360 stupnjeva, pomoć pri parkiranju, upozorenje na mrtvi kut, upozorenje na sudar, otkrivanje pospanosti vozača i prepoznavanje prometnih znakova, a tu je i poluautonomni 'Highway Integration Assist' koji koristi radarske senzore i kamere kako bi Grandland prilikom vožnje na autocesti ostao u središtu trake i držao zadanu udaljenost od vozila ispred.
U motornoj ponudi ostaju benzinac i dizelaš te dva plug-in hibridna modela. Početni motor je 1,2-litreni 3-cilindarski turbo benzinac od 130 KS i 230 Nm uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem (automatik doplata) koji snagu šalje naj prednju osovinu, a proizvođač navodi potrošnju od 5 do 5,4 litre. Dizelski 1,5-litreni 4-cilindraš raspolaže sa 130 KS i 300 Nm te dolazi isključivo s 8-stupanjskom automatikom za koji se navodi prosječna potrošnja od 3,9 do 4,4 litre na 100 km.
Nadalje, Grandland Hybrid postiže 224 KS uz okretni moment do 360 Nm zahvaljujući 1,6-litrenom benzinskom turbo motoru i električnom motoru koji čini osnovu pogona na prednje kotače. Pogonski sustav sastoji se od 1,6-litrenog 4-cilindarskog benzinskog turbo motora od 180 KS i električnog motora snage 81,2 kW ili 110 KS, dok je litij-ionske baterije kapaciteta 13,2 kWh a mjenjač automatski s 8 stupnjeva.
Ovakav Grandland ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,9 sekundi, isključivo na struju može postići 135 km/h dok najveća brzina iznosi 225 km/h.
Još snažnija verzija Hybrid 4 raspolaže s 300 Ks i 520 Nm koja ubrzava poput sportskog automobila od 0 do 100 km/h za 6,1 sekundu i ima najveću brzinu od 235 km/h.
Vozači varijante Grandland Hybrid4 mogu birati između četiri načina vožnje: Električni, Hibridni, Pogon na sve kotače i Sportski. Hibridni način vožnje također je i najučinkovitiji način vožnje za ovaj kompaktni SUV. Tijekom gradske vožnje vozač jednostavno može prebaciti vozilo u električni način rada – automobil može prijeći do 65 kilometara prema WLTP-ovom ciklusu vožnje uz potpuno električni pogon bez emisija ispušnih plinova.
Električni pogon na sve kotače jamči izvrsnu vučnu silu u svim vrstama vožnje. To ne samo da vožnju čini vrlo zabavnom, već stvara osjećaj sveobuhvatne sigurnosti. Trajanje punjenja na kućnoj utičnici s kabelom tipa 2 (AC) traje približno 7,5 sati, a kod 22 kW na zidnoj kutiji ili javnom punjaču s kabelom tipa 3 (AC) i opcijskim OBC-om od 7,4 kW približno 2 sata.
Osvježeni Opel Grandland već se može naručiti kod ovlaštenih trgovaca, a isporuke započinju tijekom listopada, po cijeni od 174.800 kuna za početnu verziju s 1,2-litrenim turbo benzincem. Početna cijena Grandlanda Hybrid s 224 KS iznosi 305.300 kuna do registracije.