Stigle su crvene ceste: Ovo novo i neobično rješenje ima itekako važnu funkciju

Vozače koji prolaze jednim dijelom indijske savezne države Madhya Pradesh dočekuje prizor koji izgleda kao golema crveno-crna šahovnica. Nije riječ o ukrasu ni umjetničkoj instalaciji, nego o novom pokušaju smanjenja brzine i zaštite divljih životinja na prometnici koja prolazi kroz rezervat tigrova Veerangana Durgavati.

Crvene oznake postavljene su na brdovitom dijelu državne ceste NH-45 između Bhopala i Jabalpura. Na dva kilometra dugoj kritičnoj dionici preko asfalta je nanesen crveni termoplastični materijal debljine pet milimetara, raspoređen u velike pravokutnike. Upečatljiva boja vozaču jasno pokazuje da ulazi u osjetljivu zonu, dok blago uzdignuta površina pod kotačima stvara lagane vibracije i zvuk. Cilj je navesti vozače da prirodno uspore, bez snažnih udaraca klasičnih uspornika ili iznenadnog kočenja.

Projekt je predstavljen krajem 2025., ali je sada privukao novu pozornost nakon najava da bi slične crvene oznake mogle postati standard na indijskim cestama koje prolaze kroz šumska i ekološki osjetljiva područja. Njihova je prednost to što ne zahtijevaju prekopavanje postojeće ceste, ne utječu na odvodnju te proizvode manje buke od klasičnih vibracijskih traka. Mogu se relativno jednostavno održavati ili ukloniti ako se pokaže da postoji bolje rješenje.

Crvena površina ipak je samo najuočljiviji dio mnogo većeg zahvata. Cijeli projekt obuhvaća gotovo 12 kilometara ceste kroz rezervat, uz koje je izgrađeno 25 prolaza za životinje ispod ceste. Ograde uz kolnik trebale bi spriječiti njihov izlazak pred automobile i usmjeravati ih prema sigurnim prolazima. Na mostovima i prijelazima postavljene su kamere za praćenje kretanja životinja, dok je dodatna rasvjeta izvedena solarnim sustavima.

Potreba za takvim rješenjima u Indiji je velika. Prema podacima koje prenosi Economic Times, tijekom 2024. na državnim cestama kroz šumska područja poginule su 582 životinje, u odnosu na 508 godinu prije. Problem je dodatno izražen kada se stare dvotračne ceste prošire na četiri trake jer se tada povećavaju brzine i količina prometa, dok prirodni putevi životinja ostaju isti.

Indijske vlasti tvrde da na pilot-dionici tijekom prvih šest mjeseci nije zabilježena smrtna nesreća, no za ozbiljnu procjenu učinkovitosti ipak će biti potrebno dulje praćenje. Zato se razmatraju dodatni projekti na još nekoliko šumskih prometnica. Ako se pokaže da crvena cesta doista usporava vozače i smanjuje broj naleta, ovaj neobični prizor mogao bi uskoro postati uobičajen na mnogim indijskim autocestama.