“Test izbjegavanja losa” ili nagli test izbjegavanja iznenadnih prepreka na cesti svoju je slavu stekao još davno kad se na njemu prevrnula A-klasa što ne Mercedes natjeralo na niz modifikacija na svojem novom modelu i u svijet automobila na velika vrata uvelo ESP sustav i dodatnu brigu za stabilnost auta pri naglim manevrima.
Ovaj test i dalje se koristi i vrlo je važan kako kupcima, tako i proizvođačima. Kroz njega prolazi sve više električnih automobila, a posljednji u nizu je bo prestižni Volvo C40 Recharge kojeg je testirala ekipa s YouTube kanala km77.com.
Nedavno predstavljeni električni SUV je coupe verzija modela XC40 Recharge. Automobil je bio opremljen serijskim Pirelli PZero Elect gumama te je čitavim tijekom testa bio u normalnom programu vožnje.
Pri brzini od 77 km/h automobil nije uspješno prošao test, a vozač je komentirao da Volvo previše podupravlja. To je veliko iznenađenje jer švedski je proizvođač poznat po brizi za sigurnost po čemu je otišao možda i najdalje od svih proizvođača na svijetu. Kako bi spriječili teške nesreće čak su i ograničili maksimalnu brzinu za svoje automobile na 180 km/h.
Na kanalu su istaknuli kako su mogući razlozi na neuspjeh automobila na testu izbor guma te temperature za vrijeme dok se test izvodio. Značajan faktor je bio i nedostatak adekvatne reakcije ESP sustava. Najbolji pokušaj izbjegavanja prepreke automobil je izveo pri 70 km/h što je lošije od svih ostalih automobila u klasi.
Za usporedbu Tesla Model Y prepreku je uspješno izbjegao pri 83 km/h, a bolji od Volva su bili i Volkswagen ID.4, Mazda MX-30 i Kia EV6. Sve ovo dokazuje da nisko težište električnih automobila nije samo po sebi jamstvo za vrhunske vozne osobine.