Veliki povratak: Nakon 15 godina Audi RS6 neće više dolaziti samo kao karavanska Avant verzija

Nakon dvije uzastopne generacije koje su bile dostupne isključivo kao Avant, Audi priprema povratak limuzinske verzije modela RS6. Posljednji put takav je automobil postojao još u generaciji C7, koja se prestala proizvoditi 2011. godine. Sada, više od desetljeća kasnije, RS6 sedan ponovno ulazi u igru, i to u trenutku kada segment sportskih limuzina prolazi kroz veliku transformaciju.

Prototip snimljen u blizini Nürburgringa jasno pokazuje da Audi ne planira suzdržan povratak. Novi RS6 sedan nosi sve vizualne elemente koje se očekuje od RS modela, ogromne usisnike zraka, izraženu masku s dijamantnim uzorkom i vrlo agresivan prednji kraj. Dodatni otvori na blatobranima, naglašeni pragovi i veliki kotači dodatno pojačavaju dojam, dok stražnji dio s masivnim ispušnim sustavom i sportskim odbojnikom ne ostavlja nikakvu dilemu o karakteru automobila.

Iako interijer još nije snimljen, može se očekivati nastavak filozofije iz standardnog A6. To znači digitalni instrumenti od 11,9 inča, infotainment zaslon od 14,5 inča i opcionalni dodatni zaslon za suvozača. U RS verziji sve će biti začinjeno sportskim detaljima, ravnim donjim dijelom upravljača, karbonskim umetcima i sportskim sjedalima obloženim kožom i Alcantarom.

Najveće pitanje ipak ostaje pogon. U kontekstu sve strožih emisijskih normi i prelaska na elektrifikaciju, RS6 više neće biti samo klasični benzinski "monstrum". Sve upućuje na plug-in hibridni sustav, sličan onome u modelu Audi RS5, ali dodatno pojačan.

RS5 već koristi kombinaciju 2,9-litrenog V6 motora s dva turbopunjača, elektromotora i baterije kapaciteta 25,9 kWh, uz ukupnu snagu od 630 KS. RS6 bi tu formulu trebao podići na novu razinu. Prema trenutačnim informacijama, spominje se čak oko 730 KS, a moguće je i korištenje većeg V8 motora kao baze sustava.

Kao i dosad, Quattro pogon bit će standard, ali uz dodatne tehnološke nadogradnje. Novi sustavi raspodjele okretnog momenta, prilagođeni ovjes i preciznije upravljanje trebali bi osigurati da RS6 ostane referenca u klasi, ne samo po snazi nego i po voznoj dinamici. Povratak limuzinske verzije jasno pokazuje da Audi želi izravno izazvati BMW M5, koji je također postao hibrid.