Lancia je jedna od najikoničnijih automobilskih marki, ne samo u Italiji, već i u automobilskoj industriji u cjelini. Kroz svoju dugu povijest, svoj je identitet izgradila ne samo inovativnim inženjerstvom, već i odabirom imena koja evociraju bogatstvo klasične kulture. Sve je to omogućio renesansni čovjek, Vincenzo Lancia, koji se od malih nogu zanimao za matematiku, a posebno za inženjerstvo.
Lancia 12 HP Alfa bila je plod rada i inspiracije Vincenza Lancije, koji se sa samo 26 godina upustio u proizvodnju vozila nakon uspješne karijere vožnje, dizajniranja i nadgledanja njihove proizvodnje. Godine 1898. započeo je kao pomoćni radnik u Ceiranu, proizvođaču bicikala, počevši kao računovođa i na kraju doprinio razvoju njihova prvog automobila.
Njegova sportska karijera donijela mu je čast polaganja kamena temeljca staze u Monzi. Iako je nastavio utrkivati se za torinskog proizvođača do 1909., Vincenzo je 1906. postigao prijateljski dogovor sa senatorom Agnellijem da napusti tvrtku i krene u ambiciozan projekt: ostvariti svoje ideje u automobilu koji će nositi njegovo ime: Lancia.
Nakon mjeseci napornog rada, 1907. godine, Vincenzo je sam započeo testiranje onoga što je tada interno nazvano Tip 51, koji će na kraju usavršiti za njegovo komercijalno lansiranje na sajmu automobila u Torinu u veljači 1908. kao Lancia 12 HP. Ime Alpha došlo je godinama kasnije na prijedlog njegova brata Giovannija, profesora klasičnih jezika, koji mu je savjetovao da modele Lancije nazove koristeći slova grčke abecede.
Trud se isplatio. Javnost je cijenila automobil pun inovacija, s niskom i laganom karoserijom za tadašnje standarde i kardanskim mjenjačem, umjesto lanaca koji su, u stilu bicikala, bili norma u to vrijeme. Lancia 12 HP Alpha bila je opremljena četverocilindričnim motorom od 2544 ccm koji je proizvodio 28 KS pri 1800 okretaja u minuti i mogao je postići brzinu od 90 km/h.
Ove specifikacije, u kombinaciji s činjenicom da se prodavala s raznim karoserijskim stilovima, kao što su Double Phaeton, Luxury Coupé, Landaulet ili Limousine, učinile su je iznimno uspješnom. Ukupno je proizvedeno 100 primjeraka prve serijske Lancije, od kojih je nekoliko izvezeno u Veliku Britaniju i Sjedinjene Američke Države. Proizvedena je i specifična trkaća verzija s kraćom karoserijom, čime je uspostavljena bliska veza Lancije s motosportom.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....