ŠIBENIK - Nevolje koje Žirjani i Kaprijani imaju u posljednje vrijeme s nedogovarajućim trajektom proizlaze iz toga što na trajektno pristanište na Kapriju koje je rekonstruirano sredinom ove godine, ne može pristati odgovarajući trajekt Božava koji je Jadrolinija namjeravala uvesti na toj liniji.
To proizlazi iz očitovanja Jadrolinije i Agencije za obalni linijski prijevoz na prosvjedna pisma koja su ovih dana dobili od mjesnih odbora Kaprija i Žirja te Grada Šibenika.
Mještani Žirja su revoltirani jer brod Pelješanka koji održava trajektnu liniju Šibenik-Kaprije-Žirje, kada je malo jači vjetar, ne može pristati u žirjansku luku. U posljednjih mjesec dana stoga se već sedam puta dogodilo da su se morali vratiti u Šibenik ili su pak ostali na Kapriju pa ih je u Žirje morala prevoziti policija.
- To je nedopustivo. Mještani od nas traže da Jadrolinija nešto napravi i uvede brod koji će moći redovno održavati trajektnu liniju.
Toliko smo se trudili i čekali da dobijemo trajekt, a sada nam je još gore nego prije - ističe Ante Dobra, predsjednik MO-a Žirija. Žirjani su, što potvrđuje i Maksim Roman, predstavnik Županije u Otočnom vijeću, uvjereni da Jadrolinija zanemaruje to područje.
Vojko Staničić, rukovoditelj mjerodavnog sektora u Jadroliniji, pak ističe da je u ovom slučaju Jadrolinija nemoćna jer ne mogu na tu liniju uvesti pravi trajekt koji su predvidjeli budući da ne može pristati na Kapriju zbog nedovoljne dubine.
- Jedini brod koji na toj liniji sada može ploviti je postojeći koji smo namjeravali rashodovati. Planirali smo za Kaprije i Žirje uvesti trajekt Božavu, ali smo otpočetka upozoravali da ona ne može pristati i da se pristanište mora izmaknuti.
I mi i mještatni Kaprija smo predlagali da se sagradi novo trajektno pristanište, ali to se u Šibeniku nije uvažilo - kaže Vojko Staničić. Najgore je što se od početka znalo da je rekonstrukcija pristaništa vrijednog više od dva milijuna kuna promašena investicija.
- Netočno je da je projekt rekonstrukcije kaprijskog pristaništa predviđao produbljivanje mora. To su gluposti, a u sadašnjoj je situaciji to gotovo nemoguće izvesti jer bi zahtijevalo miniranja i vrlo složene postupke - kaže Šime Zenić, ravnatelj Županijske lučke uprave u Šibeniku koji nije sudjelovao u tom projektu, ali ga je naslijedio od šibenske Lučke uprave. On pak tvrdi da Jadrolinija može i u postojećoj situaciji riješiti problem rekonstruiranjem trajekta kako bi mogao manevrirati u žirjanskoj luci i kada je loše vrijeme. U Jadroliniji pak kažu da im se ne isplati takav zahvat.
Dijana Ferić
To proizlazi iz očitovanja Jadrolinije i Agencije za obalni linijski prijevoz na prosvjedna pisma koja su ovih dana dobili od mjesnih odbora Kaprija i Žirja te Grada Šibenika.
Mještani Žirja su revoltirani jer brod Pelješanka koji održava trajektnu liniju Šibenik-Kaprije-Žirje, kada je malo jači vjetar, ne može pristati u žirjansku luku. U posljednjih mjesec dana stoga se već sedam puta dogodilo da su se morali vratiti u Šibenik ili su pak ostali na Kapriju pa ih je u Žirje morala prevoziti policija.
- To je nedopustivo. Mještani od nas traže da Jadrolinija nešto napravi i uvede brod koji će moći redovno održavati trajektnu liniju.
Toliko smo se trudili i čekali da dobijemo trajekt, a sada nam je još gore nego prije - ističe Ante Dobra, predsjednik MO-a Žirija. Žirjani su, što potvrđuje i Maksim Roman, predstavnik Županije u Otočnom vijeću, uvjereni da Jadrolinija zanemaruje to područje.
Vojko Staničić, rukovoditelj mjerodavnog sektora u Jadroliniji, pak ističe da je u ovom slučaju Jadrolinija nemoćna jer ne mogu na tu liniju uvesti pravi trajekt koji su predvidjeli budući da ne može pristati na Kapriju zbog nedovoljne dubine.
- Jedini brod koji na toj liniji sada može ploviti je postojeći koji smo namjeravali rashodovati. Planirali smo za Kaprije i Žirje uvesti trajekt Božavu, ali smo otpočetka upozoravali da ona ne može pristati i da se pristanište mora izmaknuti.
I mi i mještatni Kaprija smo predlagali da se sagradi novo trajektno pristanište, ali to se u Šibeniku nije uvažilo - kaže Vojko Staničić. Najgore je što se od početka znalo da je rekonstrukcija pristaništa vrijednog više od dva milijuna kuna promašena investicija.
- Netočno je da je projekt rekonstrukcije kaprijskog pristaništa predviđao produbljivanje mora. To su gluposti, a u sadašnjoj je situaciji to gotovo nemoguće izvesti jer bi zahtijevalo miniranja i vrlo složene postupke - kaže Šime Zenić, ravnatelj Županijske lučke uprave u Šibeniku koji nije sudjelovao u tom projektu, ali ga je naslijedio od šibenske Lučke uprave. On pak tvrdi da Jadrolinija može i u postojećoj situaciji riješiti problem rekonstruiranjem trajekta kako bi mogao manevrirati u žirjanskoj luci i kada je loše vrijeme. U Jadroliniji pak kažu da im se ne isplati takav zahvat.
Planovi o produbljivanju 'glupost'
|
Dijana Ferić
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....