U ponedjeljak izlazi Metro express, prvo izdanje hrvatske verzije najvećih svjetskih besplatnih novina. Metro je pokrenut u Švedskoj 1995. godine i s vremenom se, pod istim ili malo modficiranim imenom, proširio na 86 gradova svijeta.
U svijetu postoji 59 dnevnih Metro izdanja, u 19 zemalja te na 18 jezika diljem Europe, Sjeverne i Južne Amerike te Azije. Trenutačno zapošljava 400 stalnih novinara, a temelj mu je jaka mreža honoraraca i dopisnika. Metro posjeduje jedinstven globalni doseg i privlači uglavnom mladu, aktivnu i školovanu publiku - više od 15 milijuna dnevno, a 33 milijuna čitatelja tjedno.
Rekordna tiraža od 350.000 primjeraka
MWN - agencija u kojoj je od ponedjeljka i Hrvatska
Upravo su ti čitatelji - mladi i aktivni ljudi kojima kronično nedostaje slobodnog vremena - ciljana publika kojoj se Metro obraća. Koncept besplatnih novina smišljen je kad su se novinski izdavači u svijetu suočili s činjenicom da broj čitatelja u dobi od 20 do 45 godina neprestano opada. Urednici su se trudili da ih privuku na razne načine: povećavali su i smanjivali broj stranica, inzistirali na duljim ili na kraćim tekstovima, mijenjali formate iz broadsheeta u tabloide, pa i manje, nudili popuste i promotivne akcije. Ali trend je ostao isti: mlađi čitatelji i dalje nisu imali vremena za novine, a informacije su lakše dobivali s konkurentskih medija, televizije i interneta.
- 74 % čitatelja u dobi je od 13 do 49 godina, a 81 % njih radi ili studira
- Metro ima jednak broj čitateljica i čitatelja, a 70 % ih je mlađe od 45 godina
Rješenje se pronašlo u novom pristupu: novine koje će pripadniku ciljane skupine doći u ruke u rijetkom trenutku u danu kad ima vremena - dok se ujutro vozi na posao - i tako je nastao Metro u Švedskoj, gdje su ga dijelili na ulazu u metro. Koncept se do danas proširio pa se besplatne novine dijele na raznim mjestima i u razna vremena, ali temelji su isti: pružiti informaciju onim demografskim skupinama koje inače ne bi posegnule za novinama.
Moderni novinarski trend pun izazova privukao je u Metro express mlade, ali iskusne novinare koji žele ostati vjerni točnoj i provjerenoj informaciji i ponuditi je, oslobođenu od komentara i nagađanja, svakom hrvatskom građaninu na bilo kojem mjestu i u bilo koje vrijeme.
Energija potpuno novog projekta koji mijenja način razmišljanja i navike čitatelja diljem svijeta posljednjih se dana snažno osjetila u Heinzelovoj 62, gdje je redakcija Metro expressa. Vjerojatno najmlađi grafički urednik u Hrvatskoj, Saša Celinščak (24), usprkos neprospavanim noćima, u petak je skakao od kompjutora do kompjutora radeći u novom programu koji omogućava brzu izradu preglednih i estetski besprijekornih stranica. Celinščak je već je stekao iskustvo u mnogim izdanjima EPH, primjerice u Globusu i Jutarnjem listu, a sada će ga primijeniti u Metro expressu. Stvaralačka ga groznica, kaže, nikad nije drmala kao sada.
- Organizacija posla je mnogo jednostavnija i učinkovitija, a grafički program znatno moderniji i to će biti jedan od glavnih nositelja kvalitete Metro expressa. Metro se u svijetu stalno razvija, a tako će biti i kod nas, što je izazov kojem nisam mogao odoljeti - tvrdi Saša.
Novinari koji su istodobno i grafičari i urednici stranica za koje su zaduženi također je novitet i budućnost u Hrvatskoj i svijetu, temelj na kojem će se izgrađivati moderno svjetsko novinarstvo. Četrnaest mladića i djevojaka otišlo je iz već dokazanih izdanja EPH te krenulo u novi projekt kako bi istražilo vlastite granice i zadovoljilo potrebu za novim spoznajama.
- Vjerovali smo u ovaj projekt zbog ekipe s kojom radimo, a vjerujemo i dalje. Ništa nas neće spriječiti da napravimo odličan proizvod - kaže Maja Bolanča. Svima se, kako kažu, sve više sviđa profil Metro expressa, u kojem će političari biti u drugom planu dok će zvijezde biti obični ljudi i njihove intrige. Neće nedostajati ni svjetskih događaja, među kojima će biti i onih koji se neće moći pročitati, vidjeti i čuti nigdje drugdje, poput, primjerice, zanimljivog detalja s tokijskog festivala proljeća ili vijesti o padu cijena nafte u Venezueli koja će možda koristiti mladim poduzetnicima i brokerima.
Svatko od tih novinara otprije je profiliran za određeni sektor, što je garancija da će i u ovim novinama biti svega, od zdravstva i školstva do socijale, biznisa, sporta i životinjskog svijeta.
Antonela Nižetić-Capković koja je do sada pisala o školstvu, iznimno bitnom sektoru, kaže kako je u trenutku donošenja konačne odluke o napuštanju sigurnosti Jutarnjeg lista bila svjesna da je riječ o potpuno novom projektu koji nosi svoje rizike.
- Htjela sam iskušati nešto novo i nisam požalila. Metro express uistinu je pionirski projekt, nešto posve novo, zbog čega treba izdržati početne probleme i dati sve od sebe. Redakcija je odlična, uređaji najmoderniji, a ostali novinari puni novih ideja, što i meni otvara nove horizonte - entuzijastički kaže Antonela.
Novine u kojima su mladi novinari i urednici Metroa dosad radili ne moraju ipak strahovati od konkurencije. Statistike pokazuju da besplatne novine ne smanjuju bitno broj prodanih dnevnih novina u pojedinoj zemlji. U Italiji se, primjerice, u većim gradovima dnevno dijeli 2,1 milijun besplatnih novina, ali ukupan broj prodanih primjeraka ostalih dnevnika od 2000. do 2004. godine pao je za neznatnih 120 tisuća.
Glavni urednik Metro expressa Zvonimir Krstulović autor je mnogih medijskih projekata i donedavno izvršni urednik Slobodne Dalmacije koji je svoje proslavljene ratne reportaže opisao u knjizi "Pješice u rat". Kako to da se odlučio upustiti u projekt besplatnih novina?
- Isprva sam bio skeptičan. No, ubrzo sam shvatio da je ovo osvježenje, povratak bazičnom novinarstvu. Činjenica je da se u novim tržišnim okolnostima moramo obraćati novim skupinama čitatelja koje traže provjerenu, brzu, konciznu i pravovremenu informaciju. Metro express je licencirani obrazac svjetski poznatog Metroa, koji ne dopušta poluistinite i neprovjerene informacije te redakcijske komentare. Istina, imat ćemo rubriku Gledišta, u kojoj će biti komentara, ali ne novinarskih, nego isključivo raznih javnih osoba. Bit će tu i mnogo zabave, tema iz svijeta showbiza, ali i ozbiljnih poslovnih tema. Ovaj projekt je ujedno idealan za obučavanje novinara da počnu razmišljati na drugi način i jednog dana postanu urednici mnogih novina - tvrdi Krstulović.
Osim u mladim, modernim novinarima koji su spremni na inovativnost i brzinu, snaga Metro expressa je, tvrdi Krstulović, u snažnoj Metro agenciji i vanjskim suradnicima iz cijelog svijeta, zbog čega će svi događaji biti prožeti globalnim štihom.
Sergej Trajković
U svijetu postoji 59 dnevnih Metro izdanja, u 19 zemalja te na 18 jezika diljem Europe, Sjeverne i Južne Amerike te Azije. Trenutačno zapošljava 400 stalnih novinara, a temelj mu je jaka mreža honoraraca i dopisnika. Metro posjeduje jedinstven globalni doseg i privlači uglavnom mladu, aktivnu i školovanu publiku - više od 15 milijuna dnevno, a 33 milijuna čitatelja tjedno.
Rekordna tiraža od 350.000 primjeraka
Metro express će u Hrvatskoj izlaziti pet radnih dana u tjednu, a imat će najmanje 24 stranice. Naklada će ove godine biti 220.000 primjeraka, a dijelit će se u četiri regionalna izdanja: Zagreb, Istra, Dalmacija i sjeverozapadna Hrvatska. U 2007. godini naklada bi, prema planovima, trebala porasti na 350.000 primjeraka, što će biti više od svih dnevnih novina na tržištu. Distribucija će se odvijati putem samostojećih sandučića i kolportera na najfrekventnijim mjestima u gradovima, moći će se uzeti i na većim Ininim crpkama, u bankama i Konzumovim prodavaonicama.
MWN - agencija u kojoj je od ponedjeljka i Hrvatska
Metro World News (MWN) interna je informativna agencija koja povezuje sva izdanja, a u koju je od sada uključena i Hrvatska. Svaki dan MWN-ovi urednici iz svih izdanja pohranjuju i uzimaju priče iz baze podataka za razmjenu, primjerice ekskluzivne intervjue sa zvijezdama zabavne industrije i svjetskim vođama, intervjue s globalno poznatim ličnostima od Dalaj-lame do Billa Gatesa.
|
|
Upravo su ti čitatelji - mladi i aktivni ljudi kojima kronično nedostaje slobodnog vremena - ciljana publika kojoj se Metro obraća. Koncept besplatnih novina smišljen je kad su se novinski izdavači u svijetu suočili s činjenicom da broj čitatelja u dobi od 20 do 45 godina neprestano opada. Urednici su se trudili da ih privuku na razne načine: povećavali su i smanjivali broj stranica, inzistirali na duljim ili na kraćim tekstovima, mijenjali formate iz broadsheeta u tabloide, pa i manje, nudili popuste i promotivne akcije. Ali trend je ostao isti: mlađi čitatelji i dalje nisu imali vremena za novine, a informacije su lakše dobivali s konkurentskih medija, televizije i interneta.
- 74 % čitatelja u dobi je od 13 do 49 godina, a 81 % njih radi ili studira
- Metro ima jednak broj čitateljica i čitatelja, a 70 % ih je mlađe od 45 godina
Čitatelji od 13 do 49 godina- čitatelji Metroa su mlađi, aktivniji i educiraniji
|
Moderni novinarski trend pun izazova privukao je u Metro express mlade, ali iskusne novinare koji žele ostati vjerni točnoj i provjerenoj informaciji i ponuditi je, oslobođenu od komentara i nagađanja, svakom hrvatskom građaninu na bilo kojem mjestu i u bilo koje vrijeme.
Energija potpuno novog projekta koji mijenja način razmišljanja i navike čitatelja diljem svijeta posljednjih se dana snažno osjetila u Heinzelovoj 62, gdje je redakcija Metro expressa. Vjerojatno najmlađi grafički urednik u Hrvatskoj, Saša Celinščak (24), usprkos neprospavanim noćima, u petak je skakao od kompjutora do kompjutora radeći u novom programu koji omogućava brzu izradu preglednih i estetski besprijekornih stranica. Celinščak je već je stekao iskustvo u mnogim izdanjima EPH, primjerice u Globusu i Jutarnjem listu, a sada će ga primijeniti u Metro expressu. Stvaralačka ga groznica, kaže, nikad nije drmala kao sada.
- Organizacija posla je mnogo jednostavnija i učinkovitija, a grafički program znatno moderniji i to će biti jedan od glavnih nositelja kvalitete Metro expressa. Metro se u svijetu stalno razvija, a tako će biti i kod nas, što je izazov kojem nisam mogao odoljeti - tvrdi Saša.
Novinari koji su istodobno i grafičari i urednici stranica za koje su zaduženi također je novitet i budućnost u Hrvatskoj i svijetu, temelj na kojem će se izgrađivati moderno svjetsko novinarstvo. Četrnaest mladića i djevojaka otišlo je iz već dokazanih izdanja EPH te krenulo u novi projekt kako bi istražilo vlastite granice i zadovoljilo potrebu za novim spoznajama.
- Vjerovali smo u ovaj projekt zbog ekipe s kojom radimo, a vjerujemo i dalje. Ništa nas neće spriječiti da napravimo odličan proizvod - kaže Maja Bolanča. Svima se, kako kažu, sve više sviđa profil Metro expressa, u kojem će političari biti u drugom planu dok će zvijezde biti obični ljudi i njihove intrige. Neće nedostajati ni svjetskih događaja, među kojima će biti i onih koji se neće moći pročitati, vidjeti i čuti nigdje drugdje, poput, primjerice, zanimljivog detalja s tokijskog festivala proljeća ili vijesti o padu cijena nafte u Venezueli koja će možda koristiti mladim poduzetnicima i brokerima.
Svatko od tih novinara otprije je profiliran za određeni sektor, što je garancija da će i u ovim novinama biti svega, od zdravstva i školstva do socijale, biznisa, sporta i životinjskog svijeta.
Antonela Nižetić-Capković koja je do sada pisala o školstvu, iznimno bitnom sektoru, kaže kako je u trenutku donošenja konačne odluke o napuštanju sigurnosti Jutarnjeg lista bila svjesna da je riječ o potpuno novom projektu koji nosi svoje rizike.
- Htjela sam iskušati nešto novo i nisam požalila. Metro express uistinu je pionirski projekt, nešto posve novo, zbog čega treba izdržati početne probleme i dati sve od sebe. Redakcija je odlična, uređaji najmoderniji, a ostali novinari puni novih ideja, što i meni otvara nove horizonte - entuzijastički kaže Antonela.
Novine u kojima su mladi novinari i urednici Metroa dosad radili ne moraju ipak strahovati od konkurencije. Statistike pokazuju da besplatne novine ne smanjuju bitno broj prodanih dnevnih novina u pojedinoj zemlji. U Italiji se, primjerice, u većim gradovima dnevno dijeli 2,1 milijun besplatnih novina, ali ukupan broj prodanih primjeraka ostalih dnevnika od 2000. do 2004. godine pao je za neznatnih 120 tisuća.
Glavni urednik Metro expressa Zvonimir Krstulović autor je mnogih medijskih projekata i donedavno izvršni urednik Slobodne Dalmacije koji je svoje proslavljene ratne reportaže opisao u knjizi "Pješice u rat". Kako to da se odlučio upustiti u projekt besplatnih novina?
- Isprva sam bio skeptičan. No, ubrzo sam shvatio da je ovo osvježenje, povratak bazičnom novinarstvu. Činjenica je da se u novim tržišnim okolnostima moramo obraćati novim skupinama čitatelja koje traže provjerenu, brzu, konciznu i pravovremenu informaciju. Metro express je licencirani obrazac svjetski poznatog Metroa, koji ne dopušta poluistinite i neprovjerene informacije te redakcijske komentare. Istina, imat ćemo rubriku Gledišta, u kojoj će biti komentara, ali ne novinarskih, nego isključivo raznih javnih osoba. Bit će tu i mnogo zabave, tema iz svijeta showbiza, ali i ozbiljnih poslovnih tema. Ovaj projekt je ujedno idealan za obučavanje novinara da počnu razmišljati na drugi način i jednog dana postanu urednici mnogih novina - tvrdi Krstulović.
Osim u mladim, modernim novinarima koji su spremni na inovativnost i brzinu, snaga Metro expressa je, tvrdi Krstulović, u snažnoj Metro agenciji i vanjskim suradnicima iz cijelog svijeta, zbog čega će svi događaji biti prožeti globalnim štihom.
Sergej Trajković
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....