Tržištem luksuznih limuzina desetljećima dominiraju samo tri njemačka proizvođača. Audi, BMW i Mercedes, odnosno njihovi modeli A8, Serije 7 i S-klase predstavljaju vrhunac automobilskog komfora, luksuza i prestiža kojem teži velika većina imućnih kupaca. Lexus možda još nije poznato ime u Hrvatskoj, no ono se u bogatim zemljama, poput SAD-a, Rusije i Japana, već desetljećima izgovara s velikim poštovanjem. Za respektabilan ugled diljem svijeta najzaslužnija je luksuzna limuzina jednostavnog naziva LS, čija je četvrta generacija predstavljena prošle godine, a koja predstavlja najozbiljnijeg konkurenta njemačkoj trojci.
Najveći i najprestižniji model na naše tržište napokon nedavno pristigle japanske marke imali smo prilike testirati u izdanju s moćnim V8 motorom te se uvjeriti u vjerodostojnost Lexusova slogana "potraga za perfekcijom"… Nakon gotovo dva desetljeća usavršavanja, dizajn Lexusove najveće limuzine znatno je evoluirao, i to ponajviše zahvaljujući Lexusovu aktualnom "L-finesse" dizajnerskom usmjerenju koje automobil duži od pet metara čini kompaktnijim i skladnijim nego što biste očekivali. LS više ne izgleda dosadno i nemaštovito, nego je dinamičan i elegantan.
Interijer novog Lexusa LS460 je mjesto u kojem biste poželjeli putovati i do najudaljenijih odredišta. Besprijekorna kvaliteta izrade, gotovo nenadmašna udobnost, vrhunski materijali i potpuna izolacija od vanjskog svijeta, samo su neki od dojmova koji i najzahtjevnije ostavljaju bez riječi. Dizajn kabine nije toliko suvremen poput onoga od konkurencije, no zato se ističe intuitivnim i jednostavnim "touch screenom". Da je LS uistinu stvoren za najduža putovanja, potvrdit će putnici na stražnjim sjedalima koji se voze u najvećem komforu. Njima su, naime, na raspolaganju električno podesivi naslonjači presvučeni najfinijom kožom. Osim što su iznimno komforni, ujedno pružaju mogućnost grijanja ili hlađenja, a u središnjem naslonu za ruke nalaze se komande četverozonskog klima-uređaja, električno podesivih zaslona prozora i stražnjeg stakla te vrhunskog Mark Levinson audiosustava sa 19 zvučnika. Sva ta bogata oprema stvara dojam vrhunskog luksuza koji je više nego ravnopravan s onim koji nude razvikaniji njemački konkurenti.
Lexusova limuzina s njima se može mjeriti i raskošnom ponudom prostora koja će i najvišim putnicima ostaviti mnoštvo mjesta viška. LS-ov interijer uistinu je jedan od rijetkih u kojima biste bez problema mogli provesti 1000 kilometara bez imalo napora te potom izaći iz automobila svježi kao da ste boravili u hotelu s pet zvjezdica. LS460 pokreće motor koji se bez imalo pretjerivanja može proglasiti jednim od najboljih na svijetu.
Lexusov novorazvijeni 4,6-litreni V8 koristi izravno ubrizgavanje goriva i posljednju generaciju varijabilnog upravljanja ventilima te razvija impresivnih 380 KS uz 493 Nm okretnog momenta. Dovoljno je provozati se samo nekoliko kilometara da biste se uvjerili kako je riječ o jednom od najuglađenijih i najtiših motora na svijetu.
Pritom je dovoljan samo nježan pritisak papučice gasa kako bi LS snažno i uvjerljivo, a gotovo nečujno, počeo ubrzavati. Ako desnu nogu snažnije potisnete, u daljini će se javiti nezamjenjiv moćan zvuk osmocilindraša, a ubrzanje će trenutačno postati gotovo silovito, doslovno lijepeći tijelo u naslon sjedala. No, najviše od svega impresionira što ovaj Lexus čak i pod punim gasom ostavlja dojam mirnoće, tišine i lakoće koji i najrazmaženije neće ostaviti ravnodušnima, a pritom će za naizgled samo nekoliko trenutaka gomilati vrtoglavu brzinu.
Velik doprinos prvoklasnoj mirnoći i uglađenosti u vožnji, ali i dojmljivim performansama, daje vrhunski automatski mjenjač. Prvi na svijetu s osam stupnjeva prijenosa, izmjene vrši brzo, neosjetno, odnosno besprijekorno. Jedini način da uopće primijetite da se brzine mijenjaju jest da promatrate okretomjer.
U ključne dijelove vrhunskog iskustva vožnje u Lexusu ubrajamo LS-ov adaptivni multilink zračni ovjes. Nudi podešenja Normal, Sport i Comfort od kojih i najtvrđe pruža respektabilan komfor, dok ono najmekše čini vožnju uspavljujuće ugodnom. Oduševljava i lakoća upravljanja velikom limuzinom kojoj pridonosi precizan električni servoupravljač, a jedinu manju zamjerku upućujemo komforu pri nižim, gradskim brzinama pri kojima katkad dolazi do malo glasnijeg upijanja većih oštećenja. No, zauzvrat, iznad 80 kilometara na sat Lexus nudi toliki komfor u vožnji da nerijetko pomislite kako doslovce izravnjava oštećenja i izbočine.
Osnovna izvedba LS-a 460 na hrvatskom tržištu stoji 104.500 eura. Iako za toliku svotu novca možete kupiti veći stan u Zagrebu, smatramo kako je realna, posebice jer je njemačka konkurencija znatno skuplja, a nije ni po čemu spomena vrijedna i bolja.
Motor benzinski, 36V
Cilindri V8
Obujam 4608 ccm
Snaga 380 KS
Moment 493 Nm
Potrošnja 7,9/11,1/16,5 l/100 km
Ubrzanje 5,7 s
Maks. brzina 250 km/h
Prtljažnik 505 l
Mjenjač 8 brzina, automatski
Cijena 104.500 eura
Marko Santini
Najveći i najprestižniji model na naše tržište napokon nedavno pristigle japanske marke imali smo prilike testirati u izdanju s moćnim V8 motorom te se uvjeriti u vjerodostojnost Lexusova slogana "potraga za perfekcijom"… Nakon gotovo dva desetljeća usavršavanja, dizajn Lexusove najveće limuzine znatno je evoluirao, i to ponajviše zahvaljujući Lexusovu aktualnom "L-finesse" dizajnerskom usmjerenju koje automobil duži od pet metara čini kompaktnijim i skladnijim nego što biste očekivali. LS više ne izgleda dosadno i nemaštovito, nego je dinamičan i elegantan.
| Interijer svojom opremom, kvalitetom i prostranošću ispunjava želje i najzahtjevnijih kupaca |
|
Interijer novog Lexusa LS460 je mjesto u kojem biste poželjeli putovati i do najudaljenijih odredišta. Besprijekorna kvaliteta izrade, gotovo nenadmašna udobnost, vrhunski materijali i potpuna izolacija od vanjskog svijeta, samo su neki od dojmova koji i najzahtjevnije ostavljaju bez riječi. Dizajn kabine nije toliko suvremen poput onoga od konkurencije, no zato se ističe intuitivnim i jednostavnim "touch screenom". Da je LS uistinu stvoren za najduža putovanja, potvrdit će putnici na stražnjim sjedalima koji se voze u najvećem komforu. Njima su, naime, na raspolaganju električno podesivi naslonjači presvučeni najfinijom kožom. Osim što su iznimno komforni, ujedno pružaju mogućnost grijanja ili hlađenja, a u središnjem naslonu za ruke nalaze se komande četverozonskog klima-uređaja, električno podesivih zaslona prozora i stražnjeg stakla te vrhunskog Mark Levinson audiosustava sa 19 zvučnika. Sva ta bogata oprema stvara dojam vrhunskog luksuza koji je više nego ravnopravan s onim koji nude razvikaniji njemački konkurenti.
Lexusova limuzina s njima se može mjeriti i raskošnom ponudom prostora koja će i najvišim putnicima ostaviti mnoštvo mjesta viška. LS-ov interijer uistinu je jedan od rijetkih u kojima biste bez problema mogli provesti 1000 kilometara bez imalo napora te potom izaći iz automobila svježi kao da ste boravili u hotelu s pet zvjezdica. LS460 pokreće motor koji se bez imalo pretjerivanja može proglasiti jednim od najboljih na svijetu.
Lexusov novorazvijeni 4,6-litreni V8 koristi izravno ubrizgavanje goriva i posljednju generaciju varijabilnog upravljanja ventilima te razvija impresivnih 380 KS uz 493 Nm okretnog momenta. Dovoljno je provozati se samo nekoliko kilometara da biste se uvjerili kako je riječ o jednom od najuglađenijih i najtiših motora na svijetu.
Pritom je dovoljan samo nježan pritisak papučice gasa kako bi LS snažno i uvjerljivo, a gotovo nečujno, počeo ubrzavati. Ako desnu nogu snažnije potisnete, u daljini će se javiti nezamjenjiv moćan zvuk osmocilindraša, a ubrzanje će trenutačno postati gotovo silovito, doslovno lijepeći tijelo u naslon sjedala. No, najviše od svega impresionira što ovaj Lexus čak i pod punim gasom ostavlja dojam mirnoće, tišine i lakoće koji i najrazmaženije neće ostaviti ravnodušnima, a pritom će za naizgled samo nekoliko trenutaka gomilati vrtoglavu brzinu.
Velik doprinos prvoklasnoj mirnoći i uglađenosti u vožnji, ali i dojmljivim performansama, daje vrhunski automatski mjenjač. Prvi na svijetu s osam stupnjeva prijenosa, izmjene vrši brzo, neosjetno, odnosno besprijekorno. Jedini način da uopće primijetite da se brzine mijenjaju jest da promatrate okretomjer.
| Pažnja koju su stručnjaci Lexusa posvetili ovom automobilu vidljiva je u svakom detalju, sve je izvedeno na promišljen i nadasve kvalitetan način, čak i prtljažnik obujma 505 litara |
|
U ključne dijelove vrhunskog iskustva vožnje u Lexusu ubrajamo LS-ov adaptivni multilink zračni ovjes. Nudi podešenja Normal, Sport i Comfort od kojih i najtvrđe pruža respektabilan komfor, dok ono najmekše čini vožnju uspavljujuće ugodnom. Oduševljava i lakoća upravljanja velikom limuzinom kojoj pridonosi precizan električni servoupravljač, a jedinu manju zamjerku upućujemo komforu pri nižim, gradskim brzinama pri kojima katkad dolazi do malo glasnijeg upijanja većih oštećenja. No, zauzvrat, iznad 80 kilometara na sat Lexus nudi toliki komfor u vožnji da nerijetko pomislite kako doslovce izravnjava oštećenja i izbočine.
Osnovna izvedba LS-a 460 na hrvatskom tržištu stoji 104.500 eura. Iako za toliku svotu novca možete kupiti veći stan u Zagrebu, smatramo kako je realna, posebice jer je njemačka konkurencija znatno skuplja, a nije ni po čemu spomena vrijedna i bolja.
| Dizajn je, sve do posljednjih generacija japanskih luksuznih limuzina, bio glavni kamen spoticanja na europskom tržištu. Novi LS dokazuje kako je i u ovom pogledu napravljen golem korak unaprijed
|
|
Motor benzinski, 36V
Cilindri V8
Obujam 4608 ccm
Snaga 380 KS
Moment 493 Nm
Potrošnja 7,9/11,1/16,5 l/100 km
Ubrzanje 5,7 s
Maks. brzina 250 km/h
Prtljažnik 505 l
Mjenjač 8 brzina, automatski
Cijena 104.500 eura
|
Marko Santini
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....