Mazda MX-5 zauzima posebno mjesto u automobilskoj povijesti. Globalno popularna Miata najprodavaniji je roadster svih vremena i, značajnije, jedan od rijetkih današnjih automobila koji pružaju istinski i ničim kompromitiran užitak u vožnji.
Nakon petnaestak godina prodaje modela isključivo s platnenim sklopivim krovom, japanski je proizvođač napokon popustio aktualnim trendovima te MX-5 odlučio predstaviti u CC, odnosno Roadster Coupe izdanju. Novost o kultnoj Mazdi s tvrdim sklopivim krovom dočekana je s nemalim skepticizmom, ponajviše zbog bojazni da će spomenuti užitak u vožnji, zbog kojeg je izvorni model toliko cijenjen, biti narušen…
Zamjenom "platnenog" za sofisticiraniji limeni sklopivi krov nisu izmijenjene karakteristične linije legendardne Mazde. Interijer je također ostao istovjetan uobičajenoj, "platnenoj" izvedbi, a novost su samo prekidači za električno pokretanje limenog krova, koji se sklapa za rekordnih 12 sekundi.
Novo izdanje kultne Mazde "coupe-cabriolet" testirali smo sa snažnijim od dva dostupna benzinska motora, dvolitrenim četverocilindrašem koji odlikuju varijabilno upravljanje ventilima i snaga od 160 KS pri visokih 6700 o/min. Pritom je okretni moment od 188 Nm raspoloživ od 5000 o/min. Dobrodošao bučan, živahan i snažan, dvolitraš pruža više nego uvjerljive performanse.
Unatoč bojazni ljubitelja male Mazde, novi limeni sklopivi krov povećao je ukupnu masu automobila za samo 37 kg. Raspored težine i dalje je idealan, a snaga se prenosi na stražnje kotače putem vrhunskog šesterobrzinskog ručnog mjenjača. Spomenemo li i serijsku blokadu stražnjeg diferencijala te iznimno precizan i komunikativan servoupravljač, jasno je kako MX-5-ica i u ovom izdanju nudi nebrojene mogućnosti zabave i užitka u vožnji.
Mazda MX-5 Roadster Coupe u izvedbi s dvolitrenim benzinskim motorom i paketom opreme Revolution stoji 31.290 eura, odnosno za 1860 eura više od istovjetne "platnene" izvedbe.
Marko Santini
Nakon petnaestak godina prodaje modela isključivo s platnenim sklopivim krovom, japanski je proizvođač napokon popustio aktualnim trendovima te MX-5 odlučio predstaviti u CC, odnosno Roadster Coupe izdanju. Novost o kultnoj Mazdi s tvrdim sklopivim krovom dočekana je s nemalim skepticizmom, ponajviše zbog bojazni da će spomenuti užitak u vožnji, zbog kojeg je izvorni model toliko cijenjen, biti narušen…
Zamjenom "platnenog" za sofisticiraniji limeni sklopivi krov nisu izmijenjene karakteristične linije legendardne Mazde. Interijer je također ostao istovjetan uobičajenoj, "platnenoj" izvedbi, a novost su samo prekidači za električno pokretanje limenog krova, koji se sklapa za rekordnih 12 sekundi.
Novo izdanje kultne Mazde "coupe-cabriolet" testirali smo sa snažnijim od dva dostupna benzinska motora, dvolitrenim četverocilindrašem koji odlikuju varijabilno upravljanje ventilima i snaga od 160 KS pri visokih 6700 o/min. Pritom je okretni moment od 188 Nm raspoloživ od 5000 o/min. Dobrodošao bučan, živahan i snažan, dvolitraš pruža više nego uvjerljive performanse.
|
 |
Unatoč bojazni ljubitelja male Mazde, novi limeni sklopivi krov povećao je ukupnu masu automobila za samo 37 kg. Raspored težine i dalje je idealan, a snaga se prenosi na stražnje kotače putem vrhunskog šesterobrzinskog ručnog mjenjača. Spomenemo li i serijsku blokadu stražnjeg diferencijala te iznimno precizan i komunikativan servoupravljač, jasno je kako MX-5-ica i u ovom izdanju nudi nebrojene mogućnosti zabave i užitka u vožnji.
Mazda MX-5 Roadster Coupe u izvedbi s dvolitrenim benzinskim motorom i paketom opreme Revolution stoji 31.290 eura, odnosno za 1860 eura više od istovjetne "platnene" izvedbe.
Marko Santini
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....