ZAGREB - Nedugo nakon limuzinske i kupe izvedbi, Mercedes je predstavio i karavansku, odnosno Estate verziju E-klase koja na hrvatsko tržište stiže krajem jeseni, odnosno nedugo nakon svjetske premijere na skorašnjem salonu automobila u Frankfurtu.
U odnosu na limuzinu, E-klasa karavan namijenjena je kupcima koji zahtijevaju puno veću praktičnost, varijabilnost i prostraniji prtljažnik. Sudeći prema prvim informacijama, neće biti razočarani jer ovo je dosad najprostraniji karavan u Mercedesovoj ponudi, ali i u višoj srednjoj klasi.
Prvoklasni prtljažnik
Naime, s preklopljenim stražnjim sjedalima ukupan volumen prtljažnika iznosi čak 1950 litara, što je čak 290 l više od ingolstadtskog, odnosno 300 l više od münchenskog konkurenta.
Preklapanje stražnjih sjedala, koja se spuštaju u ravninu s podom prtljažnika, vrši se jednim potezom iz kabine, a pritom nije potrebno uklanjati naslone za glave. Jednostavnijem pristupu pridonosi i opcijsko električno otvaranje, odnosno zatvaranje poklopca prtljažnika.
Osim veličine prtljažnika, jedna od značajnijih razlika u odnosu na limuzinsku izvedbu svakako je samopodesivi stražnji ovjes koji održava istovjetnu visinu vozila neovisno opterećenosti prtljažnika.
Promjene na ovjesu uključuju i nešto tvrđe amortizere koji jamče istu agilnost kao kod limuzine.
Premium karavani
Karavanske izvedbe premium modela kod nas nisu popularne kao na drugim europskim tržištima, što je šteta s obzirom na njihove prednosti kada su u pitanju prostranost, praktičnost i varijabilnost.
Nova Estate verzija E-klase ove jeseni stiže na hrvatsko tržište, a cijene još nisu poznate.
Marko Santini
U odnosu na limuzinu, E-klasa karavan namijenjena je kupcima koji zahtijevaju puno veću praktičnost, varijabilnost i prostraniji prtljažnik. Sudeći prema prvim informacijama, neće biti razočarani jer ovo je dosad najprostraniji karavan u Mercedesovoj ponudi, ali i u višoj srednjoj klasi.
Prvoklasni prtljažnik
Naime, s preklopljenim stražnjim sjedalima ukupan volumen prtljažnika iznosi čak 1950 litara, što je čak 290 l više od ingolstadtskog, odnosno 300 l više od münchenskog konkurenta.
Preklapanje stražnjih sjedala, koja se spuštaju u ravninu s podom prtljažnika, vrši se jednim potezom iz kabine, a pritom nije potrebno uklanjati naslone za glave. Jednostavnijem pristupu pridonosi i opcijsko električno otvaranje, odnosno zatvaranje poklopca prtljažnika.
Osim veličine prtljažnika, jedna od značajnijih razlika u odnosu na limuzinsku izvedbu svakako je samopodesivi stražnji ovjes koji održava istovjetnu visinu vozila neovisno opterećenosti prtljažnika.
Promjene na ovjesu uključuju i nešto tvrđe amortizere koji jamče istu agilnost kao kod limuzine.
Premium karavani
Karavanske izvedbe premium modela kod nas nisu popularne kao na drugim europskim tržištima, što je šteta s obzirom na njihove prednosti kada su u pitanju prostranost, praktičnost i varijabilnost.
Nova Estate verzija E-klase ove jeseni stiže na hrvatsko tržište, a cijene još nisu poznate.
Deset motora od 136 do 388 KSPočetkom prodaje u ponudi će biti pet motora. Dizelaši kreću s dvije izvedbe 2,1-litrenog 4-cilindraša sa 170 u E220 CDI i 204 KS u E250 CDI, a 3-litreni V6 u E350 CDI ima 231 KS. Benzinci su 3,5-litreni V6 sa 292 u E350 CGI i 5,5-litreni V8 sa 388 KS u E500. Tijekom 2010. dizelašima će se pridružiti E200 CDI sa 136 KS te E350 CDI s 4x4 pogonom. Kod benzinaca će stići dva početna 4-cilindraša sa 183 i 204 KS, a E350 sa 272 KS imat će 4x4 pogon. |
Marko Santini
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....