Peticija protiv zatvaranja čvorišta na Orehovici

RIJEKA - Dionica riječke obilaznice od Orehovice do Svetog Kuzma u završnoj je fazi, a njezinim puštanjem u promet zatvara se i dio čvora Orehovica koji će u konačnici biti potpuno ukinut.



S ovim prometnim rješenjem Hrvatskih cesta ne slažu se prije svega stanovnici Gornje Vežice, područja na kojem se gradi čvorište koje će privremeno zamijeniti ono na Orehovici, pa su tako danas u ovom kvartu gradski HNS-ovci prikupljali potpise na peticiji kojom će pokušati utjecati na investitora da još jednom razmotri planove.

Alternativno rješenje



Dogradonačelnik Đani Poropat kaže da je osim prometnog rješenja koje se provodi izrađeno još jedno prema kojem čvor Orehovica ostaje, no od njega se odustalo jer je bilo skuplje. Prema aktualnom rješenju, u prvoj se fazi zatvara izlaz na Orehovicu iz smjera Škurinja i smjer od Gornje Vežice prema Zagrebu, a kasnije i u obratnim smjerovima.



- Zatvaranjem čvora Orehovica doći će do još veće prometne gužve na već ionako začepljenim ulazima u grad, posebno na Škurinjama i lokalnim cestama Vežice - kaže Poropat te podsjeća da je riječka obilaznica među najopterećenijim cestama u državi.



- Za ljetnih mjeseci, kada većina turista koji dolaze u Hrvatsku prođe ovom cestom, nastajat će strašne gužve - kaže dogradonačenik te upozorava i na veće gužve u gradu jer će se velik dio vozača, kojima neće odgovarati da do svog cilja idu preko čvora Vežica, uputiti kroz centar.



Poropat objašnjava i da je ovakvo prometno rješenje u suprotnosti s gradskim prostornim planom te da je i stav Grada da bi čvor na Orehovici trebao ostati.

Peticija na Škurinjama



Ovakva akcija skupljanja potpisa kojom ih je danas prikupljeno nekoliko stotina provest će se i na drugim "napadnutim" gradskim lokacijama, a sljedeće su na redu Škurinje. Poropat kaže kako se nadaju uspjehu jer slična je situacija bila i na zapadnom dijelu obilaznice prema tunelu Učka, kada u prvom rješenju nije bio predviđen izlaz prema Opatiji.



- Tada se govorilo da bi takvo raskršće bilo opasno, no ipak je sagrađeno i pokazalo se da ima jedan od najnižih postotaka prometnih nesreća - zaključuje Poropat.