Super maratonac

Piše:

Objavljeno: 16. kolovoza 2007. 13:15

Kad automobil prijeđe 629.837 km i još je uvijek na kotačima, komentar je gotovo nepotreban. Takav je Suzuki Swift 1.3 GLX iz 1990., kojeg testiramo. Swiftovi sa stotinama tisuća prijeđenih kilometara nisu rijetkost, a jedan je zagrebački poduzetnik nedavno prodao limuzinski model 1.3, s više od 700.000 km i novi ga vlasnik još uvijek vozi.

Swift je najdugovječniji auto na tržištu (proizvodio se 19 godina) i dokazao se vrhunskom trajnošću, pouzdanošću i temperamentom, koji se temelji na laganoj konstrukciji. Ta medalja, nažalost ima drugu stranu, jer nježna karoserija pruža iznimno lošu pasivnu sigurnost. Zbog toga ga savjetujemo isključivo za gradsku vožnju...

Vrline su istobno i mane. To se najbolje odnosi na model 1.3 GLX, koji teži samo 860 kg. Zbog perolake izvedbe s početka 80-ih, pravi je zmaj na cesti i sa 71 KS. Novi su modeli niže klase odreda teži od tone! Kako su, usto, Swiftovi na našem tržištu već odreda u godinama te im je ionako nježna struktura karoserije nagrižena korozijom, na daj Bože da se sudarite u takvom autu.

Sportski model 1.3 GTI sa 101 KS odgojio je generacije natjecatelja na našem asfaltu. Zbog vrlo povoljnog omjera mase i snage bio je brz kao metak (kod nekih još uvijek juri), a nije se dao uništiti. Nažalost, imao je iznimno nježnu karoseriju, s obzirom na performanse, te su mnogi u njemu zaglavili. Swift 1.3 GTI su s pravom prozvali mrtvačkim kovčegom na kotačima.

Treba temeljito pregledati pragove i sve spojeve. Klonite se rabljenih koji su svježe obojani, jer je teško procijeniti što je ispod nove boje. Ispušni sustav, posebice stražnji lonac, izdrži oko 60.000 km i po tome se može provjeriti i način vožnje dotadašnjeg vlasnika. Plastika u unutrašnjosti malo je bolja nego nekada u Yugu, no jeftine obloge sjedala su prilično izdržljive i po njima se također može procijeniti što je automobil sve prošao.

Od 1995. Swift se proizvodi u Mađarskoj i prve su serije imale problema s ljuštenjem boje, ali to je brzo uklonjeno. Važno: motor i mjenjač su, prije i poslije, stizali iz Japana. Da zaključimo: rabljeni je Swift dobar izbor, jer je pouzdan, izdržljiv i jeftin, ali samo ako je limarija ‘zdrava’. Testni je model, s više od 600.000 km ‘na leđima’, još uvijek u dobrom stanju, iako motor, a i ostala mehanika, ne skrivaju godine. U konkretnom je slučaju to - izvrsno.

Četiri bolje nego tri

Swift se radio u trocilindarskoj izvedbi sa 993 ccm i 53 te četverocilindarskoj sa1299 ccm i 71 KS . Četverocilindraš je izveden iz trocilindraša, dodavanjem jednog cilindra (promjer 74 mm), uz smanjenje hoda sa 77 na 75,5 mm. Zbog male mase automobila trocilindraš je sasvim dovoljan i manje troši, ali je zbog više vibracija nešto je manje trajan i izdržljiv od četverocilindraša. No, ipak, bez problema može izdržati 200.000 km.