SPLIT - Donat, treći iz serije tankera koji su se u škveru gradili ili se još grade za zadarsku Tankersku plovidbu, krenuo je u subotu u more s navoza Brodosplita.
Pri porinuću je 280 metara dugi Donat zakvačio mali svjetionik kojim je označena plićina uz šumovitu hrid između Kaštela i Brodosplita, na otočiću Barbarinac. Unatoč golemoj masi Donata, većih oštećenja nije bilo niti na brodu niti na svjetioniku pa ne bi trebalo biti niti posljedica za nastavak njegove gradnje.
Nevolje su se popodne nastavile. Zbog veličine Donata s veza u brodogradilištu morala je biti preseljena novogradnja 449, koja je krajem studenoga prošle godine porinuta za švedskog naručitelja Marininvest Shipping AB.
Međutim, kako nam je rekao glasnogovornik škvera Josip Jurišić, bura koja je tijekom poslijepodneva digla valove u Kaštelanskom zaljevu onemogućila je sve pokušaje vraćanja broda na vez. Kako brod nema svoja sidra, tanker dug 228 metara zadržan je uz pomoć dvaju remorkera Brodospasa.
- Ovo svakako nismo očekivali, no nije riječ ni o čemu dramatičnome. Tanker će ujutro biti vraćen na svoje mjesto uz operativnu obalu - rekao nam je Jurišić.
Nakon Alana i Hrvatske, Donat je još jedan od divova u zadarskoj floti - riječ je o najvećim brodovima koji su se ikad u nekom domaćem brodogradilištu gradili iz jednog komada i najveći na svijetu u svojoj suezmax klasi pa je i razumljivo što je jučerašnje splitsko porinuće, uz brojne uzvanike, po slobodnoj procjeni, došlo gledati oko dvije tisuće ljudi.
Na svečanoj tribini, pak, bili su ministar mora, turizma, prometa i razvitka Božidar Kalmeta, čelnici Tankerske plovidbe i Brodosplita, Ive Mustać i Goran Vukasović, predstavnici dvaju gradova i županija te brojni drugi. Donat je dug 281,20 metara, širok 48,20 metara, visok je 23 metra, a nosivost mu je 166.300 brt. Ugovorena vrijednost mu je 54 milijuna dolara.
- Ovaj, još jedan rekorder Tankerske plovidbe, golemi je uspjeh te kompanije koja bilježi veliki rast zahvaljujući konjunkturi na svjetskom tržištu, ali i poticajnim mjerama hrvatske vlade - rekao je državni tajnik za more Branko Bačić, koji je i kumovao Donatu. Bačić je dodao da bi hrvatska flota do kraja ove godine trebala dosegnuti 3,3 milijuna dwt, što je razina koju su hrvatski brodari imali prije Domovinskog rata i propasti nekoliko velikih brodara.
Ivica Profaca
Pri porinuću je 280 metara dugi Donat zakvačio mali svjetionik kojim je označena plićina uz šumovitu hrid između Kaštela i Brodosplita, na otočiću Barbarinac. Unatoč golemoj masi Donata, većih oštećenja nije bilo niti na brodu niti na svjetioniku pa ne bi trebalo biti niti posljedica za nastavak njegove gradnje.
Nevolje su se popodne nastavile. Zbog veličine Donata s veza u brodogradilištu morala je biti preseljena novogradnja 449, koja je krajem studenoga prošle godine porinuta za švedskog naručitelja Marininvest Shipping AB.
Međutim, kako nam je rekao glasnogovornik škvera Josip Jurišić, bura koja je tijekom poslijepodneva digla valove u Kaštelanskom zaljevu onemogućila je sve pokušaje vraćanja broda na vez. Kako brod nema svoja sidra, tanker dug 228 metara zadržan je uz pomoć dvaju remorkera Brodospasa.
- Ovo svakako nismo očekivali, no nije riječ ni o čemu dramatičnome. Tanker će ujutro biti vraćen na svoje mjesto uz operativnu obalu - rekao nam je Jurišić.
Nakon Alana i Hrvatske, Donat je još jedan od divova u zadarskoj floti - riječ je o najvećim brodovima koji su se ikad u nekom domaćem brodogradilištu gradili iz jednog komada i najveći na svijetu u svojoj suezmax klasi pa je i razumljivo što je jučerašnje splitsko porinuće, uz brojne uzvanike, po slobodnoj procjeni, došlo gledati oko dvije tisuće ljudi.
Na svečanoj tribini, pak, bili su ministar mora, turizma, prometa i razvitka Božidar Kalmeta, čelnici Tankerske plovidbe i Brodosplita, Ive Mustać i Goran Vukasović, predstavnici dvaju gradova i županija te brojni drugi. Donat je dug 281,20 metara, širok 48,20 metara, visok je 23 metra, a nosivost mu je 166.300 brt. Ugovorena vrijednost mu je 54 milijuna dolara.
- Ovaj, još jedan rekorder Tankerske plovidbe, golemi je uspjeh te kompanije koja bilježi veliki rast zahvaljujući konjunkturi na svjetskom tržištu, ali i poticajnim mjerama hrvatske vlade - rekao je državni tajnik za more Branko Bačić, koji je i kumovao Donatu. Bačić je dodao da bi hrvatska flota do kraja ove godine trebala dosegnuti 3,3 milijuna dwt, što je razina koju su hrvatski brodari imali prije Domovinskog rata i propasti nekoliko velikih brodara.
Ivica Profaca
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....