Toyota RAV4: RAV4 postao ozbiljno SUV vozilo

Prošlog tjedna na hrvatsko tržište stigla je nova, treća generacija Toyotinog predstavnika u SUV klasi. Sada već kultni model RAV4 u svojoj bogatoj prošlosti, između ostalog, može se pohvaliti i titulom najprodavanijeg vozila svoje klase svih vremena.

Već na prvi pogled vidljiva je sličnost s prethodnikom. Iako potpuno novog, nešto konzervativnijeg oblika, dizajnerski se RAV4 snažno oslanja na linije starog modela.

UNUTRAŠNJOST Kvalitetno izrađen interijer naizgled je neobično, ali zapravo vrlo funkcionalno i praktično oblikovan. Na prvi pogled dominira središnja konzola kojoj su dodijeljeni svi važniji elementi, a postavljena je na dvije razine. Na višem je smješten ekran za navigaciju, putno računalo i CD izmjenjivač, dok je niži nivo rezerviran za prekidač za paljenje motora te klima uređaj. Treba istaknuti i brojne pretince za odlaganje stvari smještene doslovno po cijelome vozilu. Kvaliteta i završna obrada materijala uobičajeno su zavidni. Osim kvalitete, znatno je povećana i ponuda prostora, posebice na stražnjim sjedalima na kojima se i udobnije putuje.

Motorna ponuda sastoji se od jednog benzinskog i dva dizelska četverocilindrična motora. Dvolitreni VVT benzinac razvija 152 KS, a moguće ga je naručiti s petbrzinskim ručnim ili četverobrzinskim automatskim mjenjačem. Puno interesantniji je 2.2-litreni D-4D motor koji se nudi u dvije izvedbe. Početna raspolaže s respektabilnih 136, dok snažnija razvija čak 177 KS i impresivnih 400 Nm okretnog momenta (dolazi kasnije na tržište).

DOBAR MJENJAČ Oba dizelska motora serijski dolaze s vrlo dobrim šestbrzinskim mjenjačem. Uzevši u obzir dimenzije, težinu i snagu vozila, čak se i potrošnja čini vrlo prihvatljivom, a kreće se između 7 i 8 litara na 100 kilometara. Poput prethodnika, novi RAV4 prvenstveno je orijentiran na cestovnu vožnju, no ni kraći izleti u prirodu ne predstavljaju mu problem.

Neovisan ovjes, napredan pogon i upravljački mehanizam te sofisticirana elektronika brinu za sigurnost u vožnji bez obzira na uvjete na cesti.

Nova generacija kultnog japanskog SUV-a ponovno će povisiti mjerila u klasi koja je od pojavljivanja prve generacije RAV-a mnoge proizvođače potakla na predstavljanja vlastitih reinterpretacija vozila za slobodno vrijeme.

POVOLJNA CIJENA Veliki plus nove generacije RAV-a je i njezina povoljna cijena. Osnovni model s benzinskim motorom i početnim, no dovoljno bogatim paketom opreme stoji 29.250 eura, dok je za dizelaša potrebno izdvojiti 30.770 eura.