• ponašanju na cesti koje čini referencu u klasi
Njena reaktivna i precizna šasija, kako u pogledu upravljanja tako i kontrole valjanja u zavoju, nalazi se na najvišoj razini na tržištu. Ovaj je rezultat postignut u prvom redu zahvaljujući tvrđem ovjesu i smanjenom prijenosnom omjeru upravljačkog mehanizma. Zahvaljujući radu koji je obavljen na amortizerima, udobnost je i dalje iznimna. Nova Laguna donosi još više užitka u vožnji, a istodobno jamči izvrsnu razinu udobnosti.
• bogatoj ponudi motora i mjenjača
Ponuda obuhvaća prvoklasne agregate kao što je motor 2.0 dCi (130 do 175 KS / 96 do 127 kW). U paru s automatskim mjenjačem AJO, ovaj motor nudi elastičnost i živahnost. S motorom 1.5l dCi od110 KS (81 kW), nova Laguna također nudi štedljivu i ekološku inačicu sa smanjenom potrošnjom od 5,1 litara na 100 km i emisijom CO2 od 136 g/km, a sve to uz iznenađujuće visoke performanse. Kao alternativa, uz još više mekoće, tišine i dinamičnosti, nudi se benzinski 2-litreni motor sa 16 ventila, snage 145 KS (103,4 kW), koji je rezultat Renaultove i Nissanove suradnje.
Nova Laguna pruža osjećaj bezbrižnosti svim svojim putnicima zahvaljujući:
• najvišoj razini aktivne i pasivne sigurnosti u klasi
Vodeći se iskustvom Renaulta na području sigurnosti, posebna je pozornost posvećena bočnom udaru. Ekskluzivni sustav sastavljen je od dvostrukog bočnog zračnog jastuka posljednje generacije (prsa + zdjelica) s dvije komore i dva stupnja napuhavanja te dva senzora ugrađena u prednja vrata i središnji stup. Posebni programski dijagram prilagođava vrijeme djelovanja snazi udarca. U pogledu aktivne sigurnosti, nova Laguna ima jedan od najboljih kočionih sustava na tržištu.
• maksimalnoj udobnosti
Uz vrlo fino podešen ovjes, nova Laguna donosi stvarnu prednost u pogledu akustične udobnosti zahvaljujući u prvom redu boljoj izolaciji između motornog prostora i kabine. Termička udobnost zadovoljava dosada najzahtjevnije tehničke preduvjete, što je rezultiralo korištenjem kompresora velike zapremine s vanjskim upravljanjem koji može vrlo brzo proizvoditi hladni zrak.
• velikoj lakoći korištenja
Nova Laguna se ističe vrhunskom čitljivošću informacija na armaturnoj ploči i ergonomijom koja je posebno dorađena na razini vozačevog mjesta. Na praktičnom planu, automatska ručna kočnica i kartica slobodne ruke druge generacije olakšavaju svakodnevno korištenje nove Lagune. Izvedba karavana također nudi sustav koji omogućuje prijelaz na konfiguraciju «ravne podnice» jednostavnim pritiskom na dugme.
Renault Laguna
• Nova Laguna predmet je obećanja koje je tvrtka dala u okvirima plana „Renault Ugovor 2009.“, a koje glasi: „Biti među 3 najbolja automobila u segmentu u pogledu kvalitete proizvoda i usluge.“
Uz pojačan nadzor nad procesima tijekom osmišljavanja i proizvodnje vozila, više od 120 novih Laguna prošlo je 6 milijuna kilometara u svim klimatskim uvjetima i na najzahtjevnijim cestama.
Nova Laguna pozicionira se među najboljim vozilima u klasi u pogledu troškova korištenja, održavanja i popravka:
• zahvaljujući učinkovitosti dCi motora od 110 KS (81 kW – 5,1 l/100km i 136 g CO2/km) i od 150 KS (110 kW – 6,0 l/100km i 158 g CO2/km).
• u okvirima ekoloških nastojanja Renaulta unutar projekta eco2 kojima je cilj identificirati ekološka i štedljiva vozila, nova Laguna nudi izvedbu koja ispušta samo 136 g CO2/km i koja sadrži više od 35 kg recikliranog plastičnog materijala. Radi dodatnog smanjenja potrošnje goriva, nova Laguna u prosjeku je lakša za 15 kg u odnosu na prethodni model.
Nova Laguna bit će predstavljena širokoj publici na predstojećem salonu automobila u Frankfurtu u rujnu 2007., a u prodaju kreće od listopada 2007.
Elegancija velikih cestovnih krstarica
Nova Laguna otkriva danas svoju dinamičnu, meku i elegantnu vanjsku liniju. Posebna pozornost koja je posvećena kvaliteti materijala i završnoj obradi govori o veličini posla koji je obavljen na razini opipljive kvalitete, kako izvan tako i unutar kabine.
Dinamična, meka i elegantna vanjska linija
Njen stil dodatno ističe dinamičnost i užitak u vožnji. Prednji dio s profiliranim svjetlima, dugi pokrov motora koji se spušta te veliki otvori za zrak upućuju na prisutnost snažnih agregata. S dužinom od 4,69 metara, nova Laguna naslijedila je uravnotežene proporcije u svrhu dinamičnog izgleda. Središnja bočna linija koja se blago spušta prema stražnjem dijelu vozila pojačava osobnost i eleganciju vozila. Kromirani okvir bočnih stakala pojačava dojam vozila visoke klase. Donji dio, s naglašenim pragovima, čvrsto leži na aluminijskim naplatcima od 16 do 18“. Na limuzini se izbočena obodna linija nastavlja na prtljažnik, tik ispod stražnjih LED žaruljica koja noću osiguravaju prepoznatljivi svjetlosni potpis vozila. Uz motore veće zapremine, 2 kromirane ispušne cijevi upućuju na prisutnost snažnih agregata.
Izražajni i drugačiji karavan
Dinamična i moderna karavanska izvedba ističe se velikim nagibom stražnjeg stakla. S produženom ostakljenom površinom, oblik 3. bočnog stakla naglašava dinamičnu liniju nove Lagune. Praktičan i funkcionalan karakter vozila dodatno ističu brojne inovacije kada je riječ o pretincima. U skladu s kvalitetom boravka u vozilu i iznimnom udobnošću, samo jedan pritisak na dugme omogućuje, pri otvaranju stražnjih podiznih vrata, potpuni pristup prtljažnom prostoru sa savršeno ravnom podnicom.
Uspjela unutrašnjost
Kabina nove Lagune u skladu je s njezinim vanjskim izgledom. U unutrašnjosti prevladava vrhunska završna obrada i materijali te opipljiva kvaliteta kako bi sklad unutarnjeg uređenja osigurao osjećaj istinskog užitka svim putnicima u automobilu. Budući da se proteže cijelom širinom vozila, armaturna ploča pridonosi ambijentu vozila visoke klase. Sve su komande, kao i prikazi informacija osmišljeni i postavljeni u svrhu optimalne ergonomije za vozača. Ovisno o razini opreme, središnja konzola obuhvaća komandu automatske ručne kočnice, komande regulatora/ograničitelja brzine te komande navigacije i telefona navigacijskog i komunikacijskog sustava Carminat. Drvo i koža prisutni su naravno u izvedbi Initiale koja nudi unutrašnjost u svijetlim ili tamnosivim tonovima kako bi se udovoljilo zahtjevima većeg broja kupaca. Presvlake u kombinaciji kože i alcantare povezane su s metalik ukrasnim detaljima koji su karakteristični za izvedbu Dynamique s tamnosivom unutrašnjošću i upravljačem po uzoru na onaj iz formule 1 te sa sjedalima s bočnim ojačanjima koja upućuju na sportski karakter vozila.
Užitak za upravljačem
Nova Laguna je osmišljena kako bi ponudila istinski užitak za upravljačem, uz ponašanje na cesti koje čini referencu u segmentu i vrhunske dinamičke performanse. Zahvaljujući šasiji najbolje razine i posebno preciznim upravljačem, vozilo se temelji na posve maloj masi i gami performantnih i štedljivih motora i mjenjača.
Vrhunska gama motora i mjenjača
Nova Laguna dostupna je u širokoj gami motora s mjenjačima sa 6 stupnjeva prijenosa, od kojih je svaki najbolji u svojoj kategoriji, a sve to za izuzetan užitak u vožnji i smanjenu potrošnju. Gama benzinskih motora postupno će se komercijalizirati počevši s benzinskim dvolitrenim motorom sa 16 ventila i 145 KS (103,4 kW) kojeg krase dinamičnost, elastičnost i tihi rad (M4R). Živahnost i zakretni moment već pri niskim okretajima, snaga pri visokim okretajima, sjajna zvučna izolacija: taj motor, kao proizvod Renaultove i Nissanove suradnje na njegovom razvoju, nudi poseban užitak u vožnji i akustičke performanse. Benzinski dvolitreni turbo motor sa 16 ventila snage 170 KS (125 kW) i proaktivnim automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa zaokružuje ponudu benzinskih motora. Gama dizelskih motora počiva na dva motora koja čine referencu na tržištu: motor 1.5 dCi snage 110 KS (81 kW) s najboljim omjerom performansi/potrošnje u tom segmentu, a koji ima status eco leadera (136 g CO2/km), i motor 2.0 dCi, dostupan u tri izvedbe (130, 150 i 175 KS / 96, 110 i 127 kW) kojem je, netom nakon njegove komercijalizacije, pridružen proaktivni automatski mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa u izvedbi snage 150 KS (110 kW). Zahvaljujući sustavu turba s promjenjivom geometrijom s manjom inercijom i vrlo brzim grijačima, taj motor je upotpunio ponudu nove Lagune. U okviru Renaultovog Ugovora 2009., nova Laguna bitno će pridonositi mjerama za očuvanje okoliša, Renault eco2, zahvaljujući svojim motorima koji će moći zadovoljiti i normu Euro5.
Reaktivna i precizna šasija
Šasija nove Lagune najbolje je razine u segmentu. Razvijena kako bi premašila poznate dinamičke kvalitete svoje prethodnice, šasija nove Lagune bit će cijenjena po preciznosti upravljanja i po sposobnosti vožnje u zavojima bez zanošenja. Renaultovi inženjeri svu su svoju pozornost posvetili preciznom držanju putanje i kvaliteti ležanja karoserije. Usavršavanje nove Lagune ponajprije se odnosi na pojam valjanja, zahvaljujući povećanoj tvrdoći prednjeg i stražnjeg ovjesa za 20% odnosno 50%, posljedično čemu su povećani i stabilizatori. Nova Laguna odlikuje se većim prijenosnim omjerom upravljačkog mehanizma za više dinamičkog užitka u vožnji, te boljim upijanjem neravnina na cesti, čime je povećan osjećaj izravnog dodira sa cestom. Udobnost je i dalje iznimna, zahvaljujući radu na amortizerima. Nova Laguna još uvijek ima najbolju razinu udobnosti i sigurnosti, a nevjerojatno malu masu: to je prvo Renaultovo vozilo koje je lakše od svojeg prethodnika, s težinom manjom za prosječno 15 kg.
Bezbrižnost i smirenost
Nova Laguna svim svojim putnicima ulijeva osjećaj bezbrižnosti, uz najbolju razinu udobnosti i sigurnosti u kategoriji, zajedno s prvoklasnom termičkom udobnošću. U novoj Laguni uživat ćete u posebnoj akustici, koja ju i čini referencom u segmentu, posebice u izvedbi s dizelskim motorom.
Aktivna i pasivna sigurnost proizašla iz najboljih Renaultovih znanja i vještina
Na novoj Laguni primijenjena su sva priznata Renaultova znanja i vještine iz područja sigurnosti, kako aktivne tako i pasivne. Osim iznimnog dinamičkog ponašanja svoje šasije, nova Laguna nudi i najbolje sustave kočenja u svojoj kategoriji, koji su dokazani na testovima izdržljivosti zagrijanih kočnica (krajnja udaljenost mjerena nakon 10 uzastopnih kočenja pri 100 do 0 km/h). Novoj generaciji sustava ABS, ESP i elektroničkom AFU pridružuje se novo zajedničko računalo/hidraulički blok. Što se tiče pasivne sigurnosti, Renault je razvio rješenja koja uzimaju u obzir tokove i ishode prethodnih nesreća kao i stvarna ponašanja, a sve to za globalniji pristup većoj učinkovitosti kod sigurnosti putnika. Iz tog su razloga standardi za novu Lagunu još stroži. Tako se u Laguni nalazi zadnja generacija opreme, poput zračnih jastuka s dvije komore i dva stupnja napuhavanja kao i sigurnosni pojasevi s dvostrukim zatezačima. Najveći napredak se međutim ostvario po pitanju bočnog udara, koji je jedan od češćih uzroka smrti. Kako bi osigurao bolju zaštitu putnika pri bočnom udaru, elektronička arhitektura vozila je razrađena na način da se zaštitni sustavi mnogo ranije uključuju. Zahvaljujući uređaju koji se temelji na 2 senzora ugrađena u prednja vrata i središnji stup, posebni programski dijagram prilagođava vrijeme djelovanja snazi udarca. Taj uređaj nadopunjuju dvostruki bočni zračni jastuci nove generacije (prsa + zdjelica).
Iznimna udobnost i jednostavno korištenje
Kako bi bila najtiša limuzina u segmentu, na novoj Laguni posebno se radilo na 3 područjima: smanjivanju razine buke motora, posebice pri malim brzinama, izolaciji od buke vožnje, a nadasve smanjivanju aerodinamične buke pri velikim brzinama. Nova Laguna prvo je vozilo koje je uzelo u obzir rezultate anketa kupaca iz 2001. i 2002. godine o termičkoj udobnosti. Takvo bolje poznavanje očekivanja kupaca i razvoj novog sustava klima uređaja za američko tržište u suradnji s Nissanom, omogućili su joj da se pozicionira na najviši položaj u svojoj kategoriji. Zahvaljujući uvođenju kompresora velike zapremine s vanjskim upravljanjem, omogućen je brzi dovod hladnog zraka kako bi se klima uređaj koristio samo kad je stvarno potrebno i kako bi se smanjila potrošnja. Na tržištima na kojima je ocjenjivan, novi sustav klima uređaja nove Lagune zauzeo je najvišu poziciju. Što se tiče grijanja, temperatura brže raste zahvaljujući snažnim električnim otporima koji su prilagođeni dizelskim motorima. Zahvaljujući razvijenom i inovativnom trostrukom automatizmu, komande „Soft-Auto-Fast“ klima uređaja koriste se intuitivno, a prirodno se nalaze između zračnika. Nova armaturna ploča sada osigurava lakši pristup svim komandama i bolju čitljivost podataka, za puno veću udobnost korištenja.
Pouzdanost i robusnost: kvaliteta upisana u genima
Stvorena pod znakom kvalitete, nova Laguna je zamišljena da bude robusna i pouzdana. Kako bi se uvrstila među prva 3 vozila u segmentu u pogledu kvalitete proizvoda i usluga, nova Laguna mora ovjekovječiti ostvareni napredak u pogledu kvalitete dosadašnjih vozila, počevši od faze dizajna proizvoda i njegove potvrde pa do proizvodnje i održavanja.
Posebna je pozornost posvećena svakoj od četiri faza u razvoju nove Lagune:
- koncepcija: funkcionalne provjere koje su se već dokazale na Modusu i Cliju su mnogo brojnije za novu Lagunu. Zahvaljujući trima platformama elektroničke integracije za električnu i elektroničnu arhitekturu vozila, sve su se moguće kombinacije mogle simulirati i mogao se osigurati rad bez grešaka. Primijenila su se i rješenja temeljena na problemima prethodnih vozila, posebno Lagune, a koja se odnose na razdoblje pokriveno jamstvom ili koja su se javila tijekom tehničkih pregleda. Nova Laguna je također prvo vozilo koje je tijekom svojeg razvoja testirano i na području elektro-magnetske kompatibilnosti uvedeno početkom 2006. godine u Tehničkom centru u Aubevoyeu. Ta robusna koncepcija uzima u obzir i glavne uvjete održavanja i popravak.
- potvrđivanje: zahvaljujući testovima provedenima na ispitnim valjcima, trkaćim stazama ili otvorenoj cesti, više od 120 novih Laguna prevalile su ukupno više od 6 milijuna kilometara za svoje potvrđivanje prije puštanja u prodaju. Nova Laguna je već diskretno prošla ceste u cijelom svijetu kako bi se ocijenilo njeno ponašanje u sredinama s ekstremnim uvjetima, Argentini, Rusiji, Maleziji i Australiji. Tijekom tog specijalnog programa potvrđivanja, vozilo se suočava s klimatskim i ostalim teškim uvjetima: iznimna vrućina, vlažnost, prašina, blato, velika hladnoća, vrlo velika brzina, visina, vrlo teški tereni, itd. Svaki prijeđeni kilometar predstavlja tri kilometra vožnje u uobičajenim uvjetima u kojima voze naši kupci.
- proizvodnja: tijekom industrijskih procesa, svi uloženi napori pridonose ostvarenju zadanih ciljeva. Prethodile su brojne razmjene između Renaultovih i Nissanovih tvornica o njihovim najboljim praksama, koje su pridonijele uvođenju bolje kontrole i ostvarenju veće učinkovitosti u sklapanju tijekom cijelog proizvodnog procesa u tvornici u Sandouvilleu (Francuska): optimizacija operativnih mjesta i restrukturiranje tokova, strože kontrole, bolja zaštita vozila. Statički i dinamički testovi kao i testovi elektroničke dijagnostike vrše se na svakom vozilu po izlasku iz tvornice.
- usluga: rad na novoj Laguni ne prestaje njezinim izlaskom iz tvornice. Već se s prvim digitalnim modelima vodilo računa o održavanju vozila i mogućnosti otklanjanja kvarova. Osmišljeni su prototipovi radionica koji su zatim i iskušani, kako bi se testirali dijagnostički uređaji i metode otklanjanja kvara. Programi dodatnog školovanja osoblja već su započeli, primjerice o upotrebi dijagnostičkog uređaja Clip Alliance, koji će se provoditi u cijeloj mreži u svijetu. Ili pak specijalno komercijalno i tehničko školovanje, koje će se odvijati putem e-learninga. Kvaliteta usluge već je poboljšana u 2006. godini, a broj kupaca koji su se izjasnili kao zadovoljni ili vrlo zadovoljni porastao je sa 71 na 75%. Na novoj Laguni je primijenjen Renaultov plan izvrsnosti kvalitete (PER4), u svrhu postizanja zadovoljstva kupca pri kupnji i u postprodaji.
Privlačni troškovi korištenja
Dostupna po cijeni, nova Laguna je osmišljena tako da bude konkurentna i u pogledu korištenja. Zahvaljujući privlačnim troškovima korištenja, održavanja i popravka, a posebice motorima dCi 110 KS (81 kW) i dCi 150 KS (110 kW), pozicionirana je među najboljima u svom segmentu.
Uvjet postavljen Renaultovim inženjerima i stručnom osoblju koje je bilo zaduženo za njezino usavršavanje bili su privlačna kupovna cijena, održavanja i servisiranja za sve kupce. Riječ je o bitnom pojmu ukupnog troška vlasništva (total cost of ownership) jer uzima u obzir financijske aspekte vezane za vlasništvom nad vozilom (devalvacija ili ostatak vrijednosti), njegovo korištenje (primjerice porezi na potrošnju benzina), i njegovo održavanje (potrošnja guma, kontrolni pregledi, itd.). Što se tiče ostatka vrijednosti, a vezano uz kvalitetu proizvoda i njegovog izgleda, nova Laguna raspolaže argumentima u smislu temeljne i uočljive kvalitete. U pogledu troškova korištenja, nova je Laguna vrlo konkurentno vozilo. Osim izvedbe 2.0 dCi 150 KS (110 kW), izvedba dCi 110 KS privući će posebnu pozornost naših kupaca, bilo za osobne ili profesionalne potrebe. Posebno su analizirani troškovi održavanja i popravka, kako u pogledu učestalosti servisa tako i u pogledu trajanja otklanjanja kvara.
Motor 1.5 dCi, eco leader na tržištu
Proglašen najboljim motorom nove Lagune u svojoj klasi, taj dizelski motor snage 110 KS (81 kW) troši samo 5,1 l na 100 km (uz emisiju od 136 g CO2 po prijeđenom kilometru), uz produžen interval zamjene ulja na 30 000 km. Taj performantan i pouzdan motor je prikladan za najteže uvjete korištenja, posebice za one kupce koji prelaze veliki broj kilometara.
Motor 2.0 dCi, pouzdan i štedljiv, a nudi vrhunski užitak
Vodeći po performansama i užitku koji nudi u vožnji, taj motor snage 150 KS (110 kW) posebno je prilagođen performansama šasije nove Lagune. S obzirom na takvu ponudu, po potrošnji goriva je vrlo konkurentno vozilo, sa 6 litara potrošnje na 100 kilometara i s emisijom od 158 grama CO2 kod limuzinske izvedbe u mješovitoj vožnji. Zahvaljujući razvodnom lancu koji uopće ne treba mijenjati, taj će motor zadovoljavati i buduću normu Euro5 uz poštivanje istih intervala održavanja kao i motor 1.5 dCi.
Koncepcija koja brine o okolišu
Oznaka ''Renault eco2'' označava Renaultove mjere za očuvanje okoliša, a nalazi se na vozilima koja istodobno zadovoljavaju ekološke i ekonomske kriterije: proizvedeni su u tvornici koja ima certifikat ISO 4001, imaju emisiju manju od 140 g/km (ili su na bioetanol E85 ili biodizel B30), a najmanje 5% plastičnih dijelova su reciklirani proizvodi. Dizelska izvedba nove Lagune snage 110 KS ispunjava sve uvjete ''Renaultovog eco2'' standarda. Napravljena je na način da se 85% njenih dijelova mogu reciklirati, a 95% obnoviti do 2015., s više od 35 kg recikliranih plastičnih materijala i s više od 15 kg obnovljivih materijala.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....