Nedavno pristiglom drugom generacijom modela S80 Volvo namjerava ozbiljno konkurirati etabliranoj njemačkoj trojci Audiju, BMW-u i Mercedesu te se napokon istaknuti ne samo prepoznatljivom osobnošću, nego i snažnim karakterom koji je izostao kod prošlog modela.
Nova limuzina više srednje klase nudi se s nizom benzinaca i dizelaša, a imali smo priliku testirati najsnažniju izvedbu, pokretanu V8 motorom. U odnosu na stari model, novi S80 izgleda dinamičnije i neusporedivo modernije te, zahvaljujući domišljatim dizajnerskim rješenjima, uživo djeluje znatno manje nego što sugeriraju petmetarske dimenzije.
Raskošna i bogato opremljena unutrašnjost Volvove najveće limuzine dizajnersku inspiraciju crpi od postojećih manjih modela, iako je izrađena od osjetno skupocjenijih materijala. Kad je riječ o prostranosti na stražnjim sjedalima, S80 nudi malo manje prostora od konkurencije i malo skromniji prtljažnik volumena 480 litara.
315 KS
250 km/h
6,5 s
Moćan i sveprisutan zvuk koji se javlja nakon pritiska gumba za pokretanje jasno odaje da se pod prednjim poklopcem nalazi nešto uistinu posebno. Testirani S80, naime, pokretao je najsnažniji motor u ponudi, 4,4-litreni V8, razvijen u suradnji s japanskom Yamahom. Snažan osmerocilindraš razvija dojmljivih 315 KS pri 6000 o/min te okretni moment od 440 Nm, raspoloživ od 3950 o/min. Snaga se putem šesterobrzinskog automatskog mjenjača prenosi na sve kotače, stoga svaki snažniji pritisak papučice gasa uistinu lijepi za sjedalo. Snažna ubrzanja koja nudi od nižih te ona brutalna od viših okretaja popraćena su zvučnom kulisom od koje se širi osmijeh i nikoga ne ostavlja ravnodušnim.
Vrhunska udobnost i osjećaj da možete prijeći 1000 kilometara bez stajanja mogu se zahvaliti meko podešenom ovjesu i vrhunskoj zvučnoj izolaciji koja putnike odvaja od vanjskog svijeta. Sam ovjes suvereno upija sve neravnine, ne ostavljajući mjesta sumnji da je riječ o pravoj limuzini više srednje klase. Ipak, glede voznih osobina S80 nije uvjerljiv poput konkurencije i pokazuje da švedski proizvođač na tom području ima još štošta naučiti.
Volvo S80 pokretan moćnim V8 motorom s osnovnom opremom stoji 72.000 eura, što je malo povoljnije od izravnih konkurenata, spomenute njemačke trojke, prema kojoj švedska limuzina cilja. Nova generacija Volva S80 približila se konkurenciji iz Audija, BMW-a i Mercedesa više nego što smo očekivali, no zbog određenih manjih, ali u višoj srednjoj klasi primjetnih nedostataka neće ih pretjerano zabrinuti. Usprkos tome, Volvo može biti ponosan na svoju najveću limuzinu jer se od svih nenjemačkih konkurenata najviše približio nenadmašnoj trojci, a ujedno posjeduje ono po čemu nema premca u klasi - osobnost.
Marko Santini
Nova limuzina više srednje klase nudi se s nizom benzinaca i dizelaša, a imali smo priliku testirati najsnažniju izvedbu, pokretanu V8 motorom. U odnosu na stari model, novi S80 izgleda dinamičnije i neusporedivo modernije te, zahvaljujući domišljatim dizajnerskim rješenjima, uživo djeluje znatno manje nego što sugeriraju petmetarske dimenzije.
Raskošna i bogato opremljena unutrašnjost Volvove najveće limuzine dizajnersku inspiraciju crpi od postojećih manjih modela, iako je izrađena od osjetno skupocjenijih materijala. Kad je riječ o prostranosti na stražnjim sjedalima, S80 nudi malo manje prostora od konkurencije i malo skromniji prtljažnik volumena 480 litara.
315 KS
250 km/h
6,5 s
| Cijena: 72.000 eura
|
Vrhunska udobnost i osjećaj da možete prijeći 1000 kilometara bez stajanja mogu se zahvaliti meko podešenom ovjesu i vrhunskoj zvučnoj izolaciji koja putnike odvaja od vanjskog svijeta. Sam ovjes suvereno upija sve neravnine, ne ostavljajući mjesta sumnji da je riječ o pravoj limuzini više srednje klase. Ipak, glede voznih osobina S80 nije uvjerljiv poput konkurencije i pokazuje da švedski proizvođač na tom području ima još štošta naučiti.
Volvo S80 pokretan moćnim V8 motorom s osnovnom opremom stoji 72.000 eura, što je malo povoljnije od izravnih konkurenata, spomenute njemačke trojke, prema kojoj švedska limuzina cilja. Nova generacija Volva S80 približila se konkurenciji iz Audija, BMW-a i Mercedesa više nego što smo očekivali, no zbog određenih manjih, ali u višoj srednjoj klasi primjetnih nedostataka neće ih pretjerano zabrinuti. Usprkos tome, Volvo može biti ponosan na svoju najveću limuzinu jer se od svih nenjemačkih konkurenata najviše približio nenadmašnoj trojci, a ujedno posjeduje ono po čemu nema premca u klasi - osobnost.
Marko Santini
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....