ANALIZA EUROPSKIH GRADOVA

Ruši se mit o Zagrebu kao gradu kojim vladaju automobili: Broj od 100 milijuna putnika govori sve

Unatoč TGV-u i AVE-u, javnim se prijevozom u EU dnevno koristi tek mali dio stanovnika. Zagreb ipak bilježi snažan rast

Javni prijevoz u hrvatskoj metropoli sudjeluje u približno trećini svakodnevnih putovanja

 Željko Puhovski/Cropix
Unatoč TGV-u i AVE-u, javnim se prijevozom u EU dnevno koristi tek mali dio stanovnika. Zagreb ipak bilježi snažan rast

Francuska mreža brzih vlakova TGV već desetljećima povezuje Pariz s najvećim gradovima u zemlji brzinama većim od 300 kilometara na sat, dok Španjolska sa sustavom AVE ima jednu od najdužih mreža brzih željeznica u svijetu. Veliki europski gradovi poput Londona, Pariza i Berlina imaju razgranate sustave metroa, tramvaja i prigradskih vlakova koji omogućuju milijunima ljudi svakodnevno kretanje bez automobila.

Uz to, željezničke veze između zemalja relativno su guste, pa se može putovati vlakom između velikih europskih gradova brže i jednostavnije nego u mnogim drugim dijelovima svijeta. Takvi su primjeri desetljećima stvarali percepciju Europe kao kontinenta na kojem javni prijevoz predstavlja okosnicu svakodnevne mobilnosti.

No, realnost je nešto drugačija.

Europa je za...

Želite li dopuniti temu ili prijaviti pogrešku u tekstu?
04. lipanj 2026 06:53