Mađarski ministar vanjskih poslova Péter Szijjártó u četvrtak je za posjeta američkom State Departmentu govorio o uvozu ruske nafte u Mađarsku i Slovačku Jadranskim naftovodom (Janaf) kao o gotovoj stvari. Prema navodima mađarske tiskovne agencije MTI, Szijjártó je otklonio mogućnost da se Mađarska suoči s zastojima u opskrbi gorivom i energijom zbog blokade naftovoda Družba kojom se MOL za potrebe rafinerija u Mađarskoj i Slovačkoj opskrbljuje sirovom naftom iz Rusije preko Ukrajine.
Šušnjar: ‘Hrvatska će pomoći Mađarskoj i Slovačkoj. Nema više izgovora‘
- Opskrba je sigurna. MOL je naručio morske pošiljke, one će stići u hrvatsku luku do početka ožujka, odakle se mogu dovesti u Mađarsku u roku od pet do deset dana. Dakle, praktički treba iskoristiti samo mali dio strateških rezervi - rekao je mađarski ministar vanjskih poslova za MTI. Drugim riječima, za Szijjárta ne postoji prepreka za uvoz ruske nafte Janafom do Mađarske i dalje prema Slovačkoj u vidu šestog paketa sankcija koje je Europska unija uvela 3. lipnja 2022., gotovo četiri mjeseca nakon ruske invazije na Ukrajinu, zavela Rusiji.
No, kako doznajemo u Ministarstvu gospodarstvu, nije postignut dogovor o transportu ruske nafte jadranskim naftovodom o kojem govori mađarski ministar vanjskih poslova.
- Ne postoji nikakav poseban politički dogovor niti povlašteni aranžman između Republike Hrvatske i mađarske strane po pitanju transporta ruske nafte. Republika Hrvatska postupa u skladu sa svojim nacionalnim interesima te u potpunosti poštuje važeće sankcijske režime Europske unije i OFAC-a. U Republiku Hrvatsku može ući isključivo nafta koja je u potpunosti usklađena s važećim sankcijskim pravilima Europske unije i OFAC-a - poručeno nam je iz Ministarstva gospodarstva.
Hrvatska, ističu iz resora kojem je na čelu Ante Šušnjar, raspolaže infrastrukturnim kapacitetima koji omogućuju opskrbu i tranzit energenata u skladu s europskim pravnim okvirom, ali neće dopustiti da se hrvatska energetska infrastruktura koristi za zaobilaženje sankcija niti za stvaranje nove ovisnosti o ruskim energentima.
- Jadranski naftovod posluje na tržišnim i komercijalnim osnovama te pruža uslugu transporta nafte svim zainteresiranim stranama pod jednakim uvjetima, u skladu s važećim propisima. Svaki eventualni tranzit energenata odvija se isključivo u okviru postojećeg pravnog i komercijalnog okvira - dodaju iz Ministarstva.
Kada su u pitanju pravila o transportu ruske nafte koja su donijela tijela Europske unije, Europska komisija, podsjetimo, 3. lipnja 2022. objavila je kako šesti paket sankcija Rusiji obuhvaća potpunu zabranu uvoza ruske sirove nafte i naftnih derivata koji se transportiraju brodovima.
Šušnjar odgovorio mađarskom ministru Szijjártu, u poruci podsjetio i na čuvenu TV seriju
- Time je obuhvaćeno 90 posto našeg trenutačnog uvoza nafte iz Rusije. Zabrana uključuje prijelazna razdoblja kako bi se omogućilo da se sektor i globalna tržišta prilagode, a predviđeno je i privremeno izuzeće za sirovu naftu koja se dostavlja naftovodom kako bi se na uredan način osiguralo postupno ukidanje uvoza ruske nafte. Time će se EU-u i njegovim partnerima omogućiti da osiguraju alternativnu opskrbu te će se smanjiti utjecaj na globalne cijene nafte – navodi se u priopćenju Europske komisije o šestom paketu sankcija Rusiji. S druge strane, prema Službenom listu Europske unije, u kojem je 3. lipnja objavljena pripadajuća Uredba vijeća Europske unije o izmjeni uredbe o mjerama ograničavanja s obzirom na djelovanja Rusije kojima se destabilizira stanje u Ukrajini, postoji izuzeće od opće zabrane ‘morskog‘ uvoza ruske nafte.
- Ako se opskrba sirovom naftom putem naftovoda iz Rusije u državu članica bez izlaza na more prekine iz razloga koji su izvan kontrole te države članice, na temelju iznimnog privremenog odstupanja trebalo bi dopustiti uvoz sirove nafte iz Rusije koja se prevozi morskim putem u tu državu članicu, i to ponovne uspostave opskrbe putem naftovoda ili dok Vijeće ne odluči da se zabrana uvoza sirove nafte koja se isporučuje naftovodom treba primjenjivati u odnosu na tu državu članicu – piše u spomenutoj uredbi. Kada je ministar Szijjártó pozvao Hrvatsku da, dopuštajući uvoz ruske nafte jadranskim naftovodom prema Mađarskoj, ‘samo sprovede odluke EU‘, očito je mislio na citirani članak Uredbe Vijeća EU o izmjeni uredbe o mjerama ograničavanja s obzirom na djelovanja Rusije kojima se destabilizira stanje u Ukrajini.
Za razliku od Szijjárta, slovački premijer Robert Fico jučer nije spominjao interventni uvoz ruske nafte jadranskim naftovodom kao rješenje za prekid opskrbe naftovodom Družba preko Ukrajine Jedina slovačka rafinerija u Bratislavi u vlasništvu je Slovnafta koji je pak u sastavu MOL Grupe. Fico je otkrio kako je Slovačka naručila sirovu naftu iz Saudijske Arabije, Libije, Kazahstana i Norveške koja tankerima stiže o Omišalj. Ni u Slovačkoj, prema riječima Fica, nema razloga za paniku oko opskrbe energijom jer se eventualne nestašice sirove nafte u rafineriji kod Bratislave rješavaju iz strateških rezervi. Popunjavanje rezervi ni u Slovačkoj ni drugdje nije upitno jer sirove nafte na svjetskom tržištu ne nedostaje, a uz to i po povoljnim cijenama.
Američki OFAC je, podsjetimo, posebni ured američkog Ministarstva financija zadužen za provođenje sankcija i od početka ruske invazije na Ukrajinu donio je stotinjak odluka koji se tiču Rusije. Najrelevantnijom se smatra energetski paket sankcija protiv Rusije koji je OFAC donio u listopadu prošle godine i koji je izravno uperen protiv kompanija Lukoil i Rosneft. Prema odluci OFAC-a, nitko izvan Rusije ne bi smio poslovati s Lukoilom i Rosneftom.
U četvrtka poslijedpone o cijeloj se situaciji opet oglasio i ministar Ante Šušnjar na Twitter profilu.
- Hajmo malo matematike.
Százhalombatta (HU) najviše može preraditi 8 milijuna tona godišnje, a rafinerija Bratislava (SVK) 6 milijuna. Mađarska sama proizvodi oko milijun.
Pričajmo o kapacitetima.
Jadranski naftovod može transportirati 15 milijuna tona nafte iz Omišlja ravno u Mađarsku i Slovačku (izračunali ste, zar ne?).
JEZIČNA NAPOMENA: U nekim europskim jezicima "dodatni cjevovod" znači "onaj koji pokriva zapravo sve".
A sad hajmo o novcu.
Tarife za prijevoz, ma kakve danas bile, samo su sitnica u ukupnom računu (oko 1%), a ruska nafta je 30% jeftinija od alternativa.
P.S. Cijela ta galama je zbog love. Naše cijevi govore istinu - govorite ju i vi.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....