U nastavku donosimo:
- što ukidanje PSO programa konkretno znači za mrežu domaćih letova iz i prema Osijeku
- koji su ključni potezi Ministarstva mora, prometa i infrastrukture i zašto se našlo pod povećalom
- kako rekonstrukcija osječkog terminala utječe na planove i operativnu realnost zračne luke
- iskustva i stavove putnika i lokalne zajednice nakon prekida linija
- što o trenutnoj situaciji poručuje direktor Tihomir Pejin i kakvi su scenariji za naredno razdoblje
Zračna luka Osijek ostala je preko noći bez linija koje su u prošloj godini činile čak 40 posto ukupnog broja putnika koji su kroz nju prošli, odnosno 35 posto svih operacija ostvarenih u prošloj godini. Ne treba posebno isticati kakav je ovo udarac za osječki aerodrom, koji ionako već godinama posluje s financijskim poteškoćama, no najveći problem u ovoj priči jest to što je ovaj teški udarac osječkoj zračnoj luci zadao njezin većinski vlasnik - Republika Hrvatska putem Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.
Zračna luka Zagreb diže aerodromske takse, mogla bi početi lančana poskupljenja
Ovo ministarstvo, naime, nije na vrijeme raspisalo novi natječaj za program pomaganja zračnih linija i zračnih luka javnim novcem, poznatiji kao PSO - Public Service Obligation...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....